Peugeot nos muestra un anticipo del futuro e-208 con el futurista prototipo Polygon

Peugeot nos ha sorprendido a todos con la presentación de su nuevo prototipo Polygon, un vehículo de menos de cuatro metros que anticipa la línea de diseño que probablemente seguirá el próximo e-208, así como buena parte de las especificaciones técnicas que podemos esperar en este compacto eléctrico.

Aunque bien es cierto que esto por el momento no es más que una especulación, ya que el fabricante francés no se ha pronunciado al respecto, el Polygon incorpora elementos que coinciden con los rumores que han ido apareciendo hasta ahora sobre el futuro e-208.

En este nuevo prototipo presentado por el fabricante francés, el volante tradicional desaparece en favor del Hypersquare, un mando rectangular con tecnología steer-by-wire. Gracias a esta tecnología, el grado giro se adapta a la velocidad en cada momento. En ciudad basta menos de una vuelta completa para maniobrar con precisión, mientras que en carretera, al circular más rápido los movimientos son más sensibles y requieren menos esfuerzo. Esta solución ya se insinuó hace tres años en el prototipo Inception mostrado en el CES de Las Vegas.

Venido del futuro

El habitáculo de este prototipo estrena, por otro lado, un i-Cockpit evolucionado. El parabrisas integra una pantalla micro-LED que proyecta datos directamente en la línea de visión del conductor. Los componentes son además modulares y totalmente reemplazables -volante, tapizados, espumas de los asientos- para facilitar así las actualizaciones o las reparaciones. Todo el interior emplea tejidos forjados y plásticos reciclados impresos en 3D. Otro elemento interesante que no podemos dejar de mencionar son sus puertas tipo ala de gaviota, que se abren hacia arriba para mejorar el acceso al interior del vehículo.

En lo que respecta a sus especificaciones técnicas, basado en la plataforma STLA de Stellantis, el prototipo Polygon equipa un pack de baterías de 82 kWh de capacidad y está disponible en tres acabados diferentes: Urban, Player y Explorer. Algunos rumores recientes apuntan, no obstante, a que la versión del acceso del futuro e-208 podría equipar un pack de baterías con mucha menor capacidad, alrededor de los 37 kWh. Con un hipotético pack de baterías de 82 kWh en las versiones superiores, la autonomía del compacto francés podría ser sorprendente, teniendo en cuenta sus dimensiones.

La plataforma SLTA Small, que debutará este próximo año, será la base común de varios modelos compactos de Stellantis. El prototipo Polygon sugiere que Peugeot apostará por una interfaz digital más inmersiva, ofreciendo una mayor personalización, iluminación interactiva y, por primera vez en el grupo, volante con la tecnología steer-by-wire. Aunque es posible que algunas de las innovaciones de este prototipo no se acaben trasladado al futuro e-208, parece evidente que la intención de Stellantis con sus futuros modelos eléctricos es marcar la diferencia en lo que a innovación se refiere.