إنها النهاية بالنسبة لـ Peugeot 206

هناك سيارات تصبح شعبية بسرعة كبيرة فور وصولها إلى السوق، حتى تبدو وكأنها جزء من حياتك. أما الـ 206 فهي بالنسبة لي كذلك على الأقل، لأنها السيارة التي تعلمت عليها القيادة في مدرسة تعليم السياقة، وهي واحدة من سيارات المدينة التي أحبها أكثر.

ظهرت الـ 206 لأول مرة في عام 1998 ، وحتى تاريخ 30 أبريل 2010 بيعت منها 6,8 مليون وحدة، لتتفوق بذلك على 205 كـ أكثر طراز مبيعًا في تاريخ Peugeot.


في عام 2006 أُطلق خلفها، الـ 207. ومع ذلك، فإن إنتاج الـ 206 وبيعها مستمران حتى الآن (تحت اسم 206+)، وسيستمران بهذا الشكل حتى نهاية عام 2011. أي أنه بعد 13 عامًا سيتوقف إنتاج هذه السيارة الصغيرة بشكل نهائي. وذلك على الأقل في أوروبا، حيث منعت التشريعات الأوروبية استمرارها، أما في أماكن أخرى من العالم مثل أمريكا الجنوبية والصين وإيران، فستبقى الـ 206 متوفرة بكثرة.

وعلى مر تاريخها رأيناها في نسخ بـ 3 و5 أبواب، وكابريوليه، وستيشن واغن، وحتى نسخة سيدان بأربعة أبواب لم تُبع في إسبانيا. وكانت دائمًا مصحوبة بمجموعة واسعة من المحركات الديزل والبنزين. وفي نسختها المخصصة للمنافسات، كانت 206 WRC سيارة رالي ناجحة للغاية. بل إنها فازت في عام 2002 بجائزة “سيارة الرالي للعام” من مجلة Autosport.

ولا شك أن الـ 206 حققت نجاحًا استثنائيًا لـ Peugeot، وستواصل تحقيقه أينما ذهبت.

المصدر | Autocar