C'est la fin pour la Peugeot 206

Il y a des voitures qui arrivent sur le marché et deviennent si vite populaires qu’elles semblent faire partie de votre vie. La 206 l’est en tout cas de la mienne, car c’est le véhicule dans lequel j’ai appris à conduire à l’auto-école et c’est l’une des citadines que j’aime le plus.

La 206 est apparue pour la première fois en 1998 et, au 30 avril 2010, 6,8 millions d’exemplaires ont été vendus, détrônant ainsi la 205 comme modèle le plus vendu de l’histoire de Peugeot.


En 2006, son successeur, la 207, a été lancé. Pourtant, la production et la vente de la 206 se poursuivent aujourd’hui (sous la dénomination 206+) et il en sera ainsi jusqu’à la fin de l’année 2011. Autrement dit, après 13 ans, la production de cette petite voiture prendra définitivement fin. Du moins en Europe, où la législation communautaire a empêché sa continuation, mais pas dans d’autres régions du monde comme l’Amérique du Sud, la Chine ou l’Iran, où il y aura des 206 à foison.

Au fil de son histoire, nous l’avons vue en version 3 et 5 portes, cabriolet, break et même une version berline 4 portes qui n’a jamais été commercialisée en Espagne. Elle a toujours été accompagnée d’une vaste gamme de moteurs diesel et essence. Dans sa variante de compétition, la 206 WRC a été une voiture de rallye couronnée de succès. De fait, elle a été récompensée en 2002 par le magazine Autosport en tant que « Voiture de rallye de l’année ».

Sans aucun doute, la 206 a été un extraordinaire succès pour Peugeot et continuera de l’être partout où elle ira.

Via | Autocar