ارتفعت مبيعات NIO في عام 2025 بنسبة تقارب 50 في المئة

أنهت شركة NIO الصينية لصناعة السيارات الكهربائية عام 2025 بتفاؤل ملحوظ، بعد أن تمكنت من تسليم ما مجموعه 326.028 مركبة تنتمي إلى العلامات الثلاث التي تطرحها حاليًا في السوق: NIO بوصفها العلامة الرئيسية والفاخرة، وOnvo الموجهة إلى العائلات، وFirefly المتخصصة في الطرازات المخصصة للاستخدام الحضري.

يمثل رقم التسليمات هذا نموًا بنسبة 46.9 في المئة مقارنة بالعام السابق. وهي نتيجة ستلقى بلا شك ارتياحًا كبيرًا لدى إدارة الشركة. غير أن الفرحة لم تكتمل، إذ فاتت NIO بفارق ضئيل تحقيق مليون مركبة مسلّمة تراكميًا، بإجمالي 997.592 مركبة. كان هذا الإنجاز سيكلل النتائج الجيدة التي حققتها.

تنظر إدارة NIO بتفاؤل خاص إلى ختام العام للشركة. فبينما سجل منافسون مثل Xpeng والعملاق BYD شهر ديسمبر أضعف، تألقت NIO بتسليم 48.135 مركبة في الشهر الأخير من العام، بزيادة قدرها 54.6 في المئة مقارنة بالشهر نفسه من عام 2024. وهي نسبة أعلى حتى من النسبة المسجلة على مدار العام بأكمله.

NIO تختتم العام بتقدير ممتاز

كذلك كان الربع الرابع استثنائيًا بالنسبة إلى NIO مع تسليم 124.807 مركبات ونمو بنسبة 71.7 في المئة مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن 38 في المئة من مبيعات عام 2025 بأكمله تركزت في الأشهر الثلاثة الأخيرة من العام.

وبتحليل هذه النتائج حسب العلامات، كانت العلامة الرئيسية -NIO- مسؤولة عن الجزء الأكبر من التسليمات في شهر ديسمبر بإجمالي 31.897 مركبة وُضعت في أيدي عملاء الشركة. وكما كان متوقعًا، جاءت Onvo في المرتبة الثانية بتسليم 9.154 مركبة، بينما ساهمت Firefly بـ 7.084 مركبة. ولم تكشف الشركة بعد عن التفصيل السنوي حسب العلامات، بل عن شهر ديسمبر فقط، ولذلك لا تتوفر لدينا هذه المعلومات حتى الآن.

وتجدر الإشارة أخيرًا إلى أنه خلال معظم تاريخ NIO كان المنافس الأبرز لها هو Xpeng. فقد تنافست الشركتان دائمًا عن قرب، متبادلتين الصدارة الشهرية دون فوارق كبيرة. فقبل عام، على سبيل المثال، تفوقت NIO بشكل طفيف على Xpeng في الأرقام السنوية، لكن في عام 2025 انعكس الوضع: حققت Xpeng نموًا مذهلاً بنسبة 126 في المئة، لتصل إلى 429.445 وحدة وتتجاوز NIO بأكثر من 100 ألف مركبة.