As vendas da NIO em 2025 aumentaram quase 50 por cento

O fabricante chinês de veículos elétricos NIO encerrou 2025 com notável otimismo, depois de ter conseguido entregar um total de 326.028 veículos pertencentes às três marcas que tem atualmente no mercado: a NIO como marca principal e premium, a Onvo orientada para as famílias e a Firefly focada em modelos destinados ao ambiente urbano.

Este número de entregas representa um crescimento de 46,9 por cento em relação ao ano anterior. Um dado que, sem dúvida, terá sido recebido com grande satisfação pela direção da empresa. A alegria não foi plena, contudo, já que a NIO ficou às portas de atingir o milhão de entregas acumuladas, com um total de 997.592 veículos. Um feito que teria coroado os bons resultados obtidos.

Na direção da NIO veem com especial otimismo o fecho do ano da empresa. Enquanto concorrentes como a XPENG e o gigante BYD registaram um dezembro mais fraco, NIO brilhou com um total de 48.135 entregas no último mês do ano, mais 54,6 por cento do que no mesmo mês de 2024. Uma percentagem superior à correspondente ao ano completo.

NIO encerra o ano com distinção máxima

Do mesmo modo, o quarto trimestre foi excecional para a NIO com 124.807 veículos entregues e um crescimento de 71,7 por cento em relação ao mesmo período do ano passado. Refira-se, além disso, que 38 por cento das vendas de todo o ano de 2025 se concentraram nestes três últimos meses do ano.

Analisando estes resultados por marcas, em dezembro a marca principal – NIO – foi responsável pela grande parte das entregas realizadas, com um total de 31.897 veículos entregues aos clientes da empresa. Como seria de esperar, a Onvo ficou em segundo lugar com 9.154 veículos entregues, enquanto a Firefly contribuiu com 7.084 veículos. A empresa ainda não detalhou a repartição anual por marcas, apenas para o mês de dezembro, pelo que, por enquanto, não dispomos desta informação.

Refira-se, por último, que durante grande parte da sua história o grande rival da NIO tem sido a XPENG. Ambas as empresas sempre competiram de perto, alternando a liderança mensal sem diferenças expressivas. Há um ano, por exemplo, a NIO superava ligeiramente a XPENG nos números anuais, mas em 2025 a situação inverteu-se: a XPENG registou um crescimento impressionante de 126 por cento, atingindo as 429.445 unidades e ultrapassando a NIO em mais de 100 mil veículos.