Les ventes de NIO en 2025 ont augmenté de près de 50 %

Le constructeur chinois de véhicules électriques NIO a clôturé 2025 avec un optimisme notable, après avoir livré au total 326 028 véhicules appartenant aux trois marques qu’il commercialise actuellement : NIO en tant que marque principale et haut de gamme, Onvo, orientée vers les familles, et Firefly, centrée sur des modèles destinés à un usage urbain.

Ce chiffre de livraisons représente une croissance de 46,9 % par rapport à l’année précédente. Une donnée qui a sans aucun doute été accueillie avec grande satisfaction par la direction de l’entreprise. La joie n’a toutefois pas été complète, car NIO n’a pas réussi à atteindre le cap du million de livraisons cumulées, avec un total de 997 592 véhicules. Un résultat qui aurait couronné les bons chiffres obtenus.

La direction de NIO envisage avec un optimisme particulier la fin d’année de l’entreprise. Alors que des concurrents comme XPENG et le géant BYD ont enregistré un mois de décembre plus faible, NIO a brillé avec un total de 48 135 livraisons au cours du dernier mois de l’année, soit 54,6 % de plus qu’en décembre 2024. Un pourcentage encore supérieur à celui de l’année complète.

NIO termine l’année avec une mention très bien

De même, le quatrième trimestre a été exceptionnel pour NIO avec 124 807 véhicules livrés et une croissance de 71,7 % par rapport à la même période de l’année précédente. Il convient en outre de souligner que 38 % des ventes de l’ensemble de 2025 se sont concentrées sur ces trois derniers mois de l’année.

En analysant ces résultats par marque, en décembre, la marque principale -NIO- a été à l’origine de la plus grande partie des livraisons, avec un total de 31 897 véhicules remis entre les mains des clients de l’entreprise. Comme on pouvait s’y attendre, Onvo s’est classée en deuxième position avec 9 154 véhicules livrés, tandis que Firefly en a livré 7 084. L’entreprise n’a pas encore détaillé la répartition annuelle par marque, uniquement pour le mois de décembre, si bien que nous ne disposons pas, pour l’instant, de cette information.

Il convient enfin de signaler que, pendant une grande partie de son histoire, le grand rival de NIO a été XPENG. Les deux entreprises ont toujours été en concurrence de près, se disputant alternativement la première place mensuelle sans écarts importants. Il y a un an, par exemple, NIO dépassait légèrement XPENG en chiffres annuels, mais en 2025 la situation s’est inversée : XPENG a connu une croissance impressionnante de 126 %, atteignant 429 445 unités et dépassant NIO de plus de 100 000 véhicules.