الدسترة الجديدة 2022 Duster: أكثر تقنية وكفاءة واتصالاً

Antonio Roncero @roncero_antonio 22 June 2021 3 min.

تقدم Dacia تحديثاً لسيارة Duster يتضمن تغييرات تجميلية طفيفة وبعض المستجدات التقنية المثيرة للاهتمام، مثل ناقل الحركة ذي القابض المزدوج.

سيتعين الانتظار حتى سبتمبر 2021، وهو الموعد المتوقع لوصولها إلى الوكلاء. لكن Dacia تكشف بالفعل عن المستجدات التي تضيفها Duster قبل التغيير الجيلي، الذي سيحدث في موعد لا يقل عن عام 2023.

حتى الآن، باعت Duster بالفعل أكثر من 1.9 مليون وحدة منذ إطلاقها عام 2010. سيارة الدفع الرباعي “الميسورة” من Dacia هي الأكثر مبيعاً في فئتها في أوروبا منذ عام 2019. والآن تضيف مزيداً من الحجج لمواصلة قصة النجاح هذه.

تصميم Dacia Duster الجديدة 2022

لم يحن وقت ثورة جمالية، واكتفت Dacia بإدخال بعض عناصر التصميم التي شاهدناها في سيارتي Sandero وSandero Stepway الجديدتين إلى Duster الجديدة. ويشمل ذلك أضواء النهار على شكل حرف “Y”، أو النقش المستخدم في شبكة الواجهة الأمامية. كما ستكون Duster الجديدة أول طراز من Dacia يتضمن مؤشرات اتجاه بتقنية LED. ويُعلن أيضاً عن تحسن طفيف في الديناميكا الهوائية يتيح الإعلان عن انخفاض صغير في الاستهلاك في بعض الإصدارات. وتحديداً، ترتبط هذه التحسينات بالتصميم الجديد للجنيح الخلفي وبالجنوط الجديدة مقاس 16 و17 بوصة، المُحسّنة في نفق الرياح.

في المقصورة، يتمثل التغيير الأهم في Duster الجديدة في الشاشة اللمسية الجديدة لنظام الوسائط المتعددة، التي يبلغ حجمها 8 بوصات. يوجد جهازان متاحان، Media Display وMedia Nav. الأول مزود بالفعل باتصال بلوتوث، ومنفذي USB، وتوافق مع Apple CarPlay وAndroid Auto، وأزرار تحكم على عجلة القيادة، إلى جانب إمكانية استخدام المساعد الصوتي لنظام iOS أو Google عبر الهاتف المحمول للتحكم الصوتي.

يضيف نظام Media Nav ملاحة واتصالاً لاسلكياً بخاصية Apple CarPlay وAndroid Auto. وتضيف الإصدارات ذات الدفع الرباعي الكامل نظام 4×4 Monitor، مع معلومات مثل مقياس الميل والبوصلة أو مقياس الارتفاع.

من التغييرات الأخرى التي تمس المقصورة الداخلية الكسوة الجديدة المستخدمة للمقاعد، وإعادة تصميم مساند الرأس، ووحدة الوسط الجديدة المرتفعة مع مسند ذراع منزلق يخفي حجرة سعتها 1.1 لتر.

فيديو جديد لـ Dacia Duster 2022

https://www.youtube.com/watch?v=8TcctkBpZFA&feature=youtu.be

المحركات: كفاءة أكبر وناقل حركة بقابض مزدوج

تواصل Dacia تقديم خيار الاختيار بين محركات البنزين أو الديزل أو النسخة ثنائية الوقود بالغاز المسال GLP. يمكن دمج محرك 1.5 dCi بقوة 115 حصان مع الدفع 4×2 أو 4×4، دائماً مع ناقل حركة يدوي بست سرعات. أما محرك TCe بالبنزين في الإصدارين 90 و130 حصان فيُقدم فقط مع الدفع 4×2 وناقل حركة يدوي. والطراز الأعلى، محرك TCe بقوة 150 حصان مع الدفع 4×2، يحصل الآن كجديد على ناقل الحركة الأوتوماتيكي EDC ذي القابض المزدوج وست سرعات.

أما بالنسبة لـ Duster ECO-100 GLP، فقد زادت السعة المفيدة لخزان الغاز بمقدار 16.2 لتراً، مما يتيح القيادة لفترة أطول في وضع “الغاز”، ويرفع المدى الإجمالي لهذا الإصدار إلى 1,235 كيلومتراً. كما أُضيف زر جديد للتبديل بسهولة بين وضعي البنزين وGLP، وتوفر شاشة TFT في لوحة العدادات معلومات عن مستوى البنزين والغاز المسال في الخزانات. يمكنك قراءة اختبار القيادة لـ Dacia Duster GLP الحالية هنا.

من التغييرات الأخرى التي تساعد على تحسين الكفاءة الإطارات. فالإصدارات 4×2 مزودة بإطارات تقل فيها مقاومة التدحرج بنسبة 10%، بينما تستخدم الإصدارات 4×4 إطارات All Season بعلامة 3PMSF، ما يضمن الحركة في الشتاء دون استخدام السلاسل.