السيارة الجديدة Mercedes C 63 AMG أكثر ديناميكية ورشاقة من أي وقت مضى

تطور فئات السيارات أمر لا يمكن إنكاره، ونلاحظ أن معظمها ينمو بوتيرة مذهلة. أما Mercedes، التي لم تكشف بعد للعالم عن الجيل التالي من الفئة C، فقد قدمت تحديثًا لإحدى أنجح سيداناتها، وهو تحديث يشمل جميع المحركات وهياكل السيارات. تأتي C 63 AMG باعتبارها قمة الأداء الرياضي، حيث تتكامل القوة والكفاءة. ومع ذلك، أرادت العلامة النجمية الذهاب أبعد من ذلك ، ولهذا تقدم مستجدات مثيرة في النسخة الأقوى من الفئة C.

قبل بضعة أيام تحدثنا عن أن سيارة Mercedes الفئة A سيدان القادمة قد فازت بجائزة أكثر السيارات انسيابية، لكن الشركة الألمانية لم تكتفِ بذلك، وقررت الذهاب أبعد مع C 63 AMG. ولتحقيق ذلك، لم تقم Mercedes بتحسين التفاصيل الجمالية والداخلية فحسب، بل أيضًا بعض المكونات الأساسية لكي تعمل الميكانيكا بدقة وفعالية أكبر.

قررت Mercedes التركيز على الديناميكية والرشاقة في C 63 AMG، وهما خاصيتان لا غنى عنهما في سيارة ذات طابع رياضي واضح. احترم المهندسون الألمان الميكانيكا التي كانت موجودة حتى الآن في النسخة الأكثر تطرفًا من الفئة C، لكنهم أجروا تعديلات مهمة على ناقل الحركة ونظام الدفع.

لأول مرة نجد ناقل الحركة الأوتوماتيكي AMG Speedshift MCT 9G في Mercedes C 63 AMG، والذي يتميز بتقديمه نسبة من تسع سرعات. يحل قابض رطب محل محول عزم الدوران، مما يوفر الوزن ويحسن دقة التبديل ويعزز الاستجابة للأوامر التي ينقلها السائق عبر دواسة الوقود. وبهذا تتمتع C 63 AMG بميزة قوية مقارنة بالنسخة السابقة للتحديث.

من جهة أخرى، تتعزز تجربة القيادة في Mercedes C 63 AMG بفضل AMG Dynamic Select، الذي يتيح للسائق الاختيار بين خمسة أوضاع قيادة. وهي تغير استجابة المحرك وناقل الحركة وصوت العادم ومستوى تدخل نظام التحكم في الجر. وفي الوقت نفسه، يحظى محدد أوضاع القيادة هذا بدعم من نظام AMG Dynamics المبتكر، وهو نظام يوسع وظائف نظام ESP.

يتولى هذا النظام قياس السرعة وزاوية العجلات وسرعة الانحراف عبر مستشعرات عند دخولنا منعطفًا، وهو قادر على توقع رد فعل السائق وتقديم مساعدة إضافية لتجنب أي نوع من فقدان السيطرة. وبذلك تمكن مهندسو Mercedes من ابتكار نظام يمنع ردود الفعل المفرطة دون أن يكون صارمًا جدًا مع السائق. وفي الوقت نفسه، سيتيح AMG Dynamics لمستخدميه الاختيار بين الأوضاع التالية: Basic وAdvanced وPro وMaster، ويقتصر استخدام الأخير على الحلبة فقط.

وأخيرًا وليس آخرًا، نجد AMG Traction Control وAMG Ride Control، وهما نظامان مُدمجان لتحقيق هدف جعل C 63 أكثر ديناميكية بكثير. يعمل النظام الجديد للجر على منع الانزلاق غير الإرادي للمؤخرة على الأرضيات الرطبة، وفي الوقت نفسه يتيح للسائق اللعب معها لإخراج الجانب الأكثر شراسة من السيارة الرياضية الألمانية.

يتميز AMG Ride Control بنظام تعليق قابل للتعديل والتكيف، يُدار وفقًا لتفضيلات السائق ووضع القيادة الذي يرغب في تطبيقه. وفي الوقت نفسه، نجد تفاضلاً خلفيًا ذاتي القفل يُطبَّق لضمان أن تسير C 63 AMG في المسار الصحيح في كل وقت. وبهذا، فإن قوة تصل إلى 510 CV التي يستطيع محرك V8 المُزوَّد بشاحن توليدها ستكون أسهل في التحكم والاستمتاع وإدارة للسائقين الأقل خبرة.