باحثون كوريون جنوبيون يطورون بطارية لمركبات كهربائية مقاومة للحرائق

أثار القلق الذي انتشر بين الجمهور الكوري الجنوبي في السنوات الأخيرة بسبب بعض الحوادث المعزولة لمركبات كهربائية اشتعلت تلقائيًا، دفع الباحثين في البلاد إلى تركيز جهودهم على تحسين سلامة حزم بطاريات هذا النوع من المركبات.

ورغم أن احتمال اشتعال مركبة كهربائية أقل إحصائيًا بنحو 62 مرة من احتمال حدوث الأمر نفسه لمركبة بمحرك احتراق، وفقًا للبيانات التي قدمتها شركات التأمين، فإن الإنذار الذي يُحدثه اشتعال مركبة كهربائية أكبر بكثير، وتزيده تغطية وسائل الإعلام لمثل هذه الحوادث حدّة.

ومع ذلك، سيجعل عمل العلماء الحرائق في المركبات الكهربائية أقل احتمالًا باستمرار، وهو ما سيمنح الجمهور عامةً ثقة أكبر بلا شك. وقد خطا خطوة مهمة في هذا الاتجاه فريق من باحثي معهد داغو غيونغبوك للعلوم والتكنولوجيا مؤخرًا، إذ أكد أنه طور بطارية من الليثيوم المعدني تدوم أطول من بطاريات أيونات الليثيوم التقليدية، ويُفترض أنها قادرة حتى على إخماد أي حريق بنفسها بفضل الإلكتروليت الفريد الذي تحتويه.

لا تكفّ تقنية البطاريات عن التطور

ابتكر هذا الفريق إلكتروليتًا بوليميريًا صلبًا ثلاثي الطبقات قادرًا على منع الحرائق وتسهيل الحركة السريعة للأيونات الحاملة للشحنة داخل الخلايا، ما يُترجم إلى معدلات أسرع لنقل الطاقة. لكن الأمر لا يقف عند هذا الحد، فوفقًا للاختبارات التي أُجريت في المختبر، تمكنت بطارية الليثيوم المعدني هذه، بعد ألف دورة شحن وتفريغ، من الحفاظ على نحو 88 في المئة من سعتها الأصلية.

ويمكن أن يكون تطبيق هذه التقنية واسعًا، ولا يقتصر على حزم بطاريات المركبات الكهربائية فحسب، بل يشمل أيضًا أنواعًا أخرى من الأجهزة الإلكترونية كالهواتف الذكية وأنظمة تخزين الطاقة والحواسيب المحمولة.

من جهة أخرى، تؤكد شركة LG Energy Solution، أكبر مزود كوري جنوبي لخلايا بطاريات المركبات الكهربائية، أنها تمكنت أيضًا من تطوير خلايا جديدة للبطاريات قادرة على منع الهروب الحراري، مما يحسّن سلامتها بمنع ارتفاع الحرارة الزائد.

ورغم أن كل هذه التقنيات الجديدة المخصصة للوقاية من الحرائق لا تزال في مراحل مبكرة من البحث والتطوير، فإن وصولها إلى المركبات الكهربائية المنتجة على نطاق واسع مسألة وقت لا أكثر، وهو ما سيمنح دفعة قوية لسلامة هذا النوع من المركبات.