باغاني زوندا 760 MD، صنع خصيصًا لهذا الطراز الذي لا يموت أبدًا

تُعدّ باغاني زوندا من أكثر السيارات إثارةً للإعجاب التي صُنعت في السنوات الأخيرة. وعندما نفكر في لحظة تعرّفنا عليها، علينا أن نعود بالذاكرة إلى الوراء كثيرًا. في الحقيقة، وُلدت في الألفية الماضية، وإن كان ذلك يصعب تصديقه. فسيارة الزوندا تُثير الجدل منذ عام 1999، ولا تبدو على الإطلاق سيارةً قديمة أو متقادمة أو عتيقة.

ورغم أننا شاهدنا من قبل جواهر أخرى من العلامة مثل باغاني هوايرا أو النسخة الأكثر تطرفًا هوايرا BC، فإن باغاني زوندا ما زالت تملك شيئًا ما. شيئًا يجعلنا مفتونين بها، وكأنها رواية رومانسية مثالية بين الإنسان والآلة. لكن هذا هو الواقع، وأفضل ما في الأمر أنها تتفوق عليه.

أمامكم نسخة فريدة أخرى من العلامة للأرجنتيني أوراسيو باغاني، وتُسمّى في هذه الحالة باغاني زوندا MD. صُنعت بطلب خاص، وتتميّز هذه القطعة الفريدة بهيكل لافت للنظر، إذ بفضل طبقة رقيقة من الطلاء الأزرق يمكن رؤية ألياف الكربون عندما نقترب قليلًا من السيارة الخارقة.

لا يقتصر الإبهار على الطلاء فحسب، بل يشمل أيضًا فتحة الهواء الغريبة الموجودة على السقف. وكما هو متوقع في هذا النوع من السيارات، تضم حزمة الديناميكا الهوائية للمصدّات والجنوط ومشابك الفرامل السوداء والجناح الخلفي.

يمتد اللون الأزرق من الخارج إلى المقصورة ، وكما هو متوقع، سيجد المالك المحظوظ لهذه السيارة مقاعد رياضية، تم تغطيتها في هذه الحالة بجلد بني على الجانبين وألكانتارا في الوسط.

نجد صعوبة اليوم في استيعاب ناقل حركة يدوي في سيارة من هذا النوعومن الجدير بالذكر ناقل الحركة اليدوي. فمن الغريب اليوم أن يتجه زبائن السيارات الفائقة الرياضة والفاخرة نحو ناقل حركة غير يدوي، وهذا ما يسعدنا كثيرًا، لأنه يعني أن هناك ما زال عشاق حقيقيون للإحساس، ولشعور الاستمتاع بتروس وحش كهذا.

أما المحرك فهو، كالعادة، من إنتاج AMG. وفي هذه الحالة يتعلق الأمر بمحرك V12 بتنفس طبيعي وسعته 7.300 سنتimetر مكعب. يُنتج 760 حصانًا، وجميعها تُنقل إلى الأسفلت عبر العجلات الخلفية فقط.

المصدر | Motor1