Pagani Zonda 760 MD, ein weiteres One-off für dieses Modell, das nie stirbt

Der Pagani Zonda gehört zu den spektakulärsten Fahrzeugen, die in den letzten Jahren gebaut wurden. Wenn wir daran denken, wann wir ihn zum ersten Mal gesehen haben, müssen wir ziemlich weit zurückblicken. Tatsächlich wurde er im vergangenen Jahrtausend geboren, so schwer das auch zu glauben ist. Der Zonda sorgt seit 1999 für Furore, und nein, er wirkt überhaupt nicht wie ein alter, veralteter, überholter Wagen.

Auch wenn wir bereits andere Juwelen der Marke gesehen haben, etwa den Pagani Huayra oder die extremere Version Huayra BC, hat der Pagani Zonda immer noch etwas. Etwas, das uns in ihn verliebt bleiben lässt, als wäre er ein perfekter menschlich-mechanischer Liebesroman. Aber das ist das wirkliche Leben, und das Beste daran ist, dass er es übertrifft.

Vor Ihnen steht ein weiteres One-off der Marke des Argentiniers Horacio Pagani, der in diesem Fall Pagani Zonda MD heißt. Dieses Einzelstück wurde auf Bestellung gefertigt und hat eine sehr auffällige Karosserie, denn dank einer feinen blauen Lackschicht ist die Carbonfaser zu erkennen, sobald man dem Hypersportwagen ziemlich nahe kommt.

Nicht nur die Lackierung überrascht, sondern auch die ungewöhnliche Lufteinlass auf dem Dach. Das aerodynamische Kit an den Stoßstangen, die Felgen, die schwarzen Bremssättel und der Heckspoiler sind bei Fahrzeugen dieser Art zu erwarten.

Im Innenraum setzt sich der blaue Ton des Exterieurs fort, und wie könnte es anders sein, der glückliche Besitzer dieses Autos erwarten Sportsitze, die in diesem Fall an den Seiten mit braunem Leder und im mittleren Bereich mit Alcantara bezogen wurden.

Heutzutage fällt es schwer, sich ein Schaltgetriebe in einem Auto dieser Klasse vorzustellenSehr zu beachten ist das Schaltgetriebe. Heute ist es ungewöhnlich, dass Kunden von Luxus-Supersportwagen sich nicht für ein Schaltgetriebe entscheiden, was uns sehr freut, denn es bedeutet, dass es noch echte Enthusiasten gibt, die das Gefühl schätzen, die Gänge eines solchen Biests selbst zu schalten.

Der Motor stammt wie immer von AMG. In diesem Fall handelt es sich um einen V12-Saugmotor mit 7.300 Kubikzentimetern Hubraum. Er leistet 760 PS, und ja, alle davon werden allein über die Hinterräder auf den Asphalt übertragen.

Quelle | Motor1