تبدأ GWM نشاطها في إسبانيا بمجموعة متعددة الطاقة وأسعار جذابة

أسست المجموعة الصينية شركة تابعة خاصة بها، وتعمل على نشر شبكة من الوكلاء، وتُعد لمجموعة تشمل من سيارات الدفع الرباعي المدمجة (SUV) إلى سيارات الدفع الرباعي الطرقية، والمركبات ذات سبعة مقاعد، والشاحنات الصغيرة (بيك أب).

تبتعد الاستراتيجية عن الرهان الحصري على السيارة الكهربائية. تحت شعار “كل السيناريوهات. كل أنظمة الدفع. لكل المستخدمين”، تقدم GWM عرضاً متعدد الطاقة يجمع بين محركات البنزين والهجينة والهجينة القابلة للشحن والكهربائية. يتيح هذا التنوع للشركة استهداف ملفات تعريف العملاء واحتياجات استخدام مختلفة، لكنه سيفرض أيضاً إدارة مجموعة واسعة بشكل خاص خلال سنواتها الأولى في السوق الإسبانية.

تأسست المجموعة عام 1990 ومقرها في باودينغ بالصين. تعمل في أكثر من 170 دولة ومنطقة، ولديها أكثر من 16 مليون مستخدم، وتوزع منتجاتها عبر عدة علامات تجارية متخصصة: HAVAL وORA وPOER وWEY وTANK. وفي عام 2025 باعت 1.323.672 مركبة، منها أكثر من 500.000 بيعت خارج الصين.

يفتتح ORA 5 مجموعة المنتجات في إسبانيا

المركبة الأولى المختارة لهذه المرحلة الجديدة هي GWM ORA 5، وهي سيارة دفع رباعي مدمجة بطول 4,47 متر، تصل بثلاثة أنظمة دفع. تستخدم النسخة البنزينية محركاً توربو سعته 1.5 لتر بقوة 160 حصاناً، بينما تطور النسخة الهجينة 223 حصاناً، وتعتمد استهلاكاً معتمداً قدره 5,1 لتر/100 كم، وتحمل ملصق ECO من الإدارة العامة للمرور (DGT).

أما البديل الثالث، الكهربائي بالكامل، فيجمع بين محرك بقوة 204 أحصنة وبطارية LFP سعتها 58,3 كيلوواط ساعة، ويوفر مدى قيادة معتمداً يصل إلى 435 كيلومتراً. بهذا التكوين، تسعى GWM إلى أن يتمكن الطراز نفسه من المنافسة في سوق سيارات الدفع الرباعي التقليدية وفي شريحتي الهجينة والكهربائية.

يبدأ السعر المعلن من 19.950 يورو للنسخة البنزينية، رغم أن هذا الرقم مرتبط بالحملات التجارية والتمويل والشروط المحددة لإطلاق المنتج. أما النسخة الهجينة فتبدأ من 22.350 يورو بالتمويل، والكهربائية من 23.950 يورو وفق الشروط المرتبطة بخطة Plan Auto+ GWM.

في المقصورة، يتضمن ORA 5 لوحة قيادة رقمية مقاس 10,25 بوصة، وشاشة وسائط متعددة مقاس 14,6 بوصة، ونظام التشغيل Coffee OS 3. تشمل معدات السلامة أكثر من 20 مساعداً للقيادة وسبع وسادات هوائية. أما الضمان فهو سبع سنوات أو 150.000 كيلومتر، في حين تغطي البطارية ثماني سنوات أو 160.000 كيلومتر.

أربعة طرازات جديدة في الأفق

يعد ORA 5 الأول من عدة إطلاقات مخطط لها خلال عام 2026. وقد عرضت GWM بالفعل أربع مركبات أخرى تتيح توقع كيفية هيكلة كتالوجها في إسبانيا، لكنها لم تحدد بعد الجدول الزمني للتسويق، ولا الإصدارات النهائية ولا أسعار كل منها.

تُعد GWM H7 سيارة دفع رباعي عائلية مصممة للجمع بين الاستخدام على الطرق وقدرة أكبر خارج الإسفلت. أما TANK 300 فيعتمد نهجاً أكثر تخصصاً للطرق الوعرة، وسيعتمد على ميكانيكا هجينة قابلة للشحن.

سيتوسع العرض مع POER P500، وهي شاحنة بيك أب هجينة قابلة للشحن بدفع رباعي وقدرة على سحب مقطورة تصل إلى 3.500 كيلوغرام. وفي أعلى الفئة ستأتي WEY G9، وهي سيارة عائلية متعددة الاستخدامات هجينة قابلة للشحن بسبعة مقاعد ودفع رباعي، موجهة إلى سوق المركبات العائلية الكبيرة ذات التموضع الراقي.

أكثر من 50 وكيلاً قبل نهاية عام 2026

من أبرز التحديات أمام GWM تطوير بنيتها التجارية وخدمات ما بعد البيع بسرعة. تتوقع الشركة تجاوز 30 نقطة بيع وخدمة خلال الصيف والوصول إلى أكثر من 50 قبل نهاية عام 2026.

سيعتمد توزيع قطع الغيار على المستودع الأوروبي الواقع في هولندا ومنشأة وطنية في أزوكيكا دي إينARES. من جانبه، اختير ميناء برشلونة كنقطة دخول وتوزيع للمركبات المخصصة للسوق الإسبانية.

يأتي وصول GWM إلى سوق لم تعد فيه السعر والمنتج والتكنولوجيا العوامل الحاسمة الوحيدة للعلامات الجديدة. ستكون التغطية الإقليمية وتوافر قطع الغيار وأوقات الإصلاح والثقة التي تولدها شبكة الوكلاء عناصر حاسمة.

تُرافق الشركة نشر علامتها بإستراتيجية ظهور مرتبطة بالرياضة. ستكون GWM الراعي الرسمي لدوري Endesa وكأس الملك وكأس السوبر Endesa وكأس Minicopa Endesa لمدة ثلاثة مواسم.

معرض الصور