تتخذ إيران موقفًا أكثر معارضة لعودة Peugeot مما تتخذه تجاه عودة Renault

صرّح وزير الخارجية الفرنسي، لوران فابيوس، أمس في تصريحات لـإذاعة France Info بأن PSA Peugeot Citroën ستواجه صعوبات أكبر من Renault في العودة إلى إيران. وهذا رأي عبّر عنه قادة بلد الشرق الأوسط، ومنهم وزير الصناعة محمد رضا نعمتزاده، الذين اجتمع بهم فابيوس يوم الأربعاء في طهران، وقد عزوا عداءه الخاص تجاه المجموعة الصناعية الفرنسية إلى الطريقة التي غادرت بها السوق المحلية قبل أربع سنوات، مدفوعة على ما يُزعم من قِبل General Motors.
وقد أكد هذا العداء لوكالة رويترز الرئيس التنفيذي لشركة PSA نفسه، كارلوس تافاريس. وهو يعترف بأن المفاوضات مع شريكها الإيراني، المجموعة الصناعية Iran Khodro (IKCO)، تتقدم بوتيرة أبطأ مما كان متوقعًا وسط مناخ عدائي تجاه فرنسا. وكانت الحكومة الفرنسية شديدة القسوة مع إيران في صياغة خطة العمل المشتركة الشاملة -JCPOA بالاختصار الإنجليزي- وما زالت قريبة من حكومات الخليج العربي التي تخوض صراعًا مع طهران.
وبحسب قناة Press TV التلفزيونية، الخاضعة لسيطرة الجمهورية الإسلامية، طالب المدير العام لـ IKCO، هاشم يكه زارع، شركة PSA Peugeot Citroën بتحمل العواقب المترتبة على انسحابها من البلاد عندما تشددت العقوبات الاقتصادية، ودون إتمام المشاريع الجديدة التي كانت تخطط لتنفيذها مع حليفتها.
تُباع سيارة Dacia Logan في إيران باسم Tondar 90. وطرازها الحالي يحمل شعار SAIPA لا شعار Renault.
وفي مقابلته مع France Info، وصف فابيوس موقفًا أقل سلبية من إيران تجاه عودة Renault. فقد غادرت علامة المعين في منتصف عام 2013 لتجنب تدهور العلاقات بين الشركة الأم Renault والولايات المتحدة، وهو قرار فرضه رئيسها باراك أوباما، وفق ما شرحه تافاريس، الذي كان حينها مديرًا للشركة.
ويشير موقف IKCO إلى أن Renault يمكن أن تحل محل Peugeot بوصفها الشريك التجاري الرئيسي. وكانت الشركة المصنعة من Boulogne-Billancourt تجمّع في إيران Tondar 90 -النسخة المحلية من Dacia Logan-، وMégane II Sédan وKoleos بالاشتراك مع SAIPA، ثاني أكبر مجموعة سيارات في البلاد بعد IKCO، التي كانت تسوّق هذه الطرازات عبر شركتها التابعة Pars Khodro.
والفرنسيون ليسوا سوى بعض شركات تصنيع السيارات التي تحرك خيوطها للوصول مجددًا إلى السوق الإيرانية. فالمجموعة الألمانية Daimler، وFord وVolkswagen لديها بدورها رغبة في استعادة حصتها هناك، وهي تتابع باهتمام شديد القرارات السياسية بعد الاتفاق النووي مع قوى 5+1 -ألمانيا والصين والولايات المتحدة وفرنسا والمملكة المتحدة وروسيا-.
المصدر | Eldiario.es، Les Echos، Reuters وReuters Francia
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: لعبة تعمل بالبطارية تستعيد روح السيارات الرياضية في الثمانينيات
الجديدة Lexus ES: الفخامة تنمو وتتحول إلى الكهرباء
أول لقاء مع Dacia Sandero Hybrid 155: قوة وكفاءة بدءًا من 19.890 يورو