تجربة SEAT لخدمات التنقل المشترك في سانت كوغات ديل فاييس

بالتعاون مع Shotl وMoventis وMedia Urban SL، ستطلق SEAT خدمة تنقل مشترك في حي كان باراتا (سانت كوغات ديل فايياس، برشلونة)، إحدى المدن الإسبانية الرائدة للتحول إلى SmartCity في إسبانيا. وعلى مدى شهر، ستُجري الشركة الإسبانية تجربة تجريبية لخدمة shuttle باستخدام سيارة Alhambra ذات 7 مقاعد، لتقديم مسارات مرنة تتكيف في الوقت الفعلي مع احتياجات سكان هذه المدينة.

يهدف هذا المشروع التجريبي إلى تحليل وتوفير تنقل حضري أكثر كفاءة يعالج بعض مشكلات التنقل القائمة في المدينة، مثل الازدحام المروري وتحسين جودة البيئة وزيادة كفاءة بعض خطوط الحافلات، وغير ذلك.

سيُنفَّذ المشروع التجريبي خلال النصف الثاني من يوليو والنصف الأول من سبتمبر، بين حي كان باراتا ومحطة FGC في فولبيليريس، لتقديم بدائل فعّالة لخط حافلات ذي طلب غير منتظم وإشغال منخفض. وبذلك تواصل SEAT تعزيز استراتيجيتها في التعاون والدعم للمساهمة في توفير أنظمة تنقل سهلة.

من خلال تطبيق Shotl، سيتمكن مستخدمو shuttle من طلب الخدمة والاطلاع على تقديرات وقت الانتظار ووقت الوصول إلى وجهتهم. يوحّد النظام الطلبات، ويسهّل التنقل المشترك والنقل على المسار نفسه لعدة أشخاص في وقت واحد، مما يساهم في تطوير تنقل أكثر كفاءة واتصالاً. أما Moventis، المشغّل للنقل الحضري في سانت كوغات ديل فايياس، فستنفّذ الخدمة من خلال توفير الموارد البشرية وتنسيق الموارد المتاحة.

يمثل المشروع التجريبي الذي تقوده SEAT وShotl وMoventis لسكان سانت كوغات ديل فايياس خطوة كبيرة نحو تنقل أكثر كفاءة واستدامة ورقمنة، إذ سيتيح دراسة عادات التنقل وتحليلها للعمل على الابتكار في الحلول، إلى جانب تعزيز مكانة SEAT كشركة سيارات رائدة في مجال الاتصال.

ليست هذه المرة الأولى التي تشارك فيها SEAT في مشروع من هذا النوع. ففي وقت سابق من هذا العام، أنشأت SEAT مركز CarNet للبحث في مجال السيارات، بالتعاون مع Volkswagen Group Research والجامعة التقنية في كاتالونيا (UPC)، ويتخصص في استكشاف مفاهيم وحلول التنقل المستقبلي في برشلونة. كما أطلقت برنامجاً تجريبياً بالتعاون مع RACC وShotl، نُقل من خلاله المستخدمون، من طلاب UPC وموظفي RACC، إلى وجهاتهم مع ركاب آخرين يسلكون مساراً مشابهاً.

وفي النسخة الأخيرة من مؤتمر SmartCity Expo World Congress، في نوفمبر 2016، حيث عُرضت التطورات المحققة حتى ذلك الحين فيما يتعلق بـمفهوم Barcelona Smart Shuttle، تبيّن من خلال محاكاة أنه إذا عملت 500 مركبة على تشغيل هذا النوع من خدمات النقل حسب الطلب، فسيتحقق متوسط إشغال يبلغ 4,5 راكباً لكل مركبة، ويمكن أن تحل محل 2.000 مركبة خاصة في ساعات الذروة. وسيؤدي ذلك إلى خفض انبعاثات CO₂ وتسهيل وتسريع التنقل الحضري في مدينة برشلونة.