تجربة Volvo S90 D4 190 حصان: راحة وأناقة سويدية

استمراراً للخط الجديد الذي دشنه Volvo XC90، تتميز ابتكارات العلامة السويدية الجديدة بتصميمها الشخصي المميز الذي يمزج ببراعة بين البساطة والأناقة. هذه المرة قدنا النموذج السيدان، أي Volvo S90 بمحرك الديزل D4 بقوة 190 حصان.

بالنسبة لعشاق التصميم أو لمن يبحثون عن سيدان فاخرة شخصية وغير تقليدية، فإن Volvo S90 هذه لا تمر دون أن تُلاحظ، ومزيجها مع محرك الديزل 190 حصان عملي جداً لقطع المسافات الطويلة.

التصميم الخارجي: بسيط، سويدي وفاخر

لوصف التصميم الخارجي لهذا S90 يتبادر إلى ذهني تصميم متجر أثاث معروف ذو أصل سويدي، من حيث الخطوط النظيفة والأنيقة والبسيطة. من الأمام تبرز الخطوط المستقيمة، وغطاء محرك كبير الأبعاد ومصابيح أمامية بتقنية LED لجميع وظائف الإضاءة، مكونةً الهوية الضوئية للعلامة مع “مطرقة ثور” (مصابيح LED على شكل حرف T مقلوب). كما لا تمر الشبكة الأمامية الضخمة دون أن تُلاحظ، والمحاطة في الجزء السفلي بعدة عناصر كرومية تخفي تحتها المصابيح الضبابية، مما يعطي إحساساً بالعرض.

يظهر التصميم الاسكندنافي أيضاً في الجانب، بشكل أبسط وبأبواب ضخمة لا تتنازل إلا لعجلات السبائك المعدنية مقاس 18 بوصة بمقاسات 245/45 R18. لكن بلا شك فإن الجزء الأكثر شخصية في هذا Volvo S90 هو مؤخرته. تتولى المصابيح تحديد الجوانب، مع إحساس كبير بالعرض، بينما نرى في المنتصف شعار العلامة “بعرض كامل” في الجزء العلوي من الصندوق الخلفي، الذي يحتوي على عدة خطوط تبرز حجمه. وأخيراً، في الجزء السفلي توجد فتحتا عادم مربعتان مزدوجتان. باب صندوق الأمتعة كهربائي في وحدتنا.

الداخل: واسع وتقني، والبساطة هي الشعار

عند دخولنا إلى داخل Volvo S90 نرى تصميماً مألوفاً – وهو علامة مميزة للعلامة التجارية – بخطوط بسيطة، وجودة في كل الداخل تقريباً، مع شاشة لمس ضخمة الحجم كعنصر بارز.

المواد المستخدمة ذات تشطيب جيد، باستثناء بعض الاستثناءات غير المفهومة في الأماكن الأكثر خفاءً أو بعض البلاستيكيات الصلبة عند اللمس. بعض الأزرار مثل زر التشغيل أو زر الصوت أو فتحات التكييف تبدو معدنية وليست كذلك، وهذا مؤسف لأنها تقلل من جودة تشطيب مصنوع من الجلد والخشب والبلاستيك الناعم عالي الجودة. ومع ذلك، فالجودة العامة مرتفعة ومتناسبة مع الفئة.

من مفاتيح الداخل الأخرى التكنولوجيا، سواء بفضل شاشتها اللمسية الضخمة المثبتة عمودياً (والمدمجة بالكامل)، أو بفضل أجهزة القياس الرقمية أيضاً، مع تقليل الأزرار الفيزيائية إلى الحد الأدنى.

حتى البساطة تُلاحظ في حاسوب الرحلة، رغم أنه يحتوي على كل أنواع المعلومات. تتميز الشاشة المركزية بلمسة أقرب إلى جهاز لوحي عالي الجودة منها إلى شاشة سيارة، فقلة من الأجهزة تملك هذه الدقة في أنظمتها متعددة الوسائط – صحيح أن الاعتياد عليها يحتاج وقتاً.

وضعية القيادة منخفضة، منخفضة جداً بالنسبة لسيدان. توجد مساحة وفيرة للقدمين والرأس، إضافة إلى رؤية جيدة حتى الخلفية. المقاعد الأمامية بضبط كهربائي وتدفئة، وهي مريحة حقاً مع تقدمنا في قطع الكيلومترات.

المقاعد الخلفية تليق بسيارة سيدان لرئيس دولة – واسعة جداً -، ويمكن لثلاثة بالغين أن يجلسوا براحة. ويكتمل الراحة بفتحات التهوية (والتكييف ثلاثي المناطق الاختياري)، ومأخذ 12 فولت أو الخطافات الجانبية. يمكن رفع المقعد للأطفال، وهي تفصيلة عملية جداً.

العزل الجيد أو تفاصيل مثل الإضاءة المحيطة الداخلية تجعل رحلات Volvo S90 مريحة جداً ومسترخية، فهي سيارة تبعث، مع المساحة الداخلية الواسعة، على الهدوء وتدعوك للاستمتاع بالكيلومترات بغض النظر عن عددها.

يتمتع صندوق الأمتعة بسعة 500 لتر، لكن بفتحة تحميل صغيرة. يحتوي داخله على عدة خطافات لوضع الحقائب، والباب كهربائي.

المحرك: أربع أسطوانات بقوة 190 حصان مهذبة جداً

بدأت Volvo قبل بضع سنوات تجديد كتلها، مستغنيةً عن التعاون مع PSA-Ford ومبتكرةً محركات من تصنيعها الخاص لكنها بنفس الهيكل سواء للبنزين أو الديزل. وهي كتلة من أربع أسطوانات، متوفرة في حالة الديزل بثلاثة مستويات قوة: 150 و190 و235 حصان. اختيار D4 بقوة 190 حصان لهذه S90 يعني الرهان – من بين خيارات الديزل الثلاثة – على الأكثر توازناً.

هذه الكتلة ليست V6 لكنها تريد أن تشبهها، فهي شديدة النعومة في عملها، تدريجية جداً وذات استجابة جيدة حتى قرابة 4000 دورة. تستجيب من 1500 دورة، وتكون قوية بشكل خاص من 2500 دورة، وعند أكثر بقليل من 3500 دورة تفقد قوتها، ربما في السرعات العالية هي المكان الذي تقصر فيه قليلاً مقارنة بكتل V6 الديزل (لكنها تفي بالغرض بامتياز).

تملك هذه S90 عدة أوضاع للقيادة: ECO، وConfort وDynamic. والسويديون، إدراكاً منهم بأنها سيارة ذات أبعاد معينة والكتلة فيها “أربع أسطوانات فقط”، حاولوا استخراج كل حصان، وفي الوضع Dynamic تُخرج أفضل ما لديها، فتكون سريعة نسبياً في الاستجابة لأوامر دواسة الوقود وتكتسب السرعة بسرعة.

مرتبط بالمحرك يأتي ناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات، ناعم جداً، متناغم مع المحرك.

السلوك: بحثاً عن الراحة بغض النظر عن المسافة

توجه هذه Volvo S90 واضح نحو الراحة، وهذا ما يُلاحظ منذ الدقائق الأولى التي نقضيها خلف عجلة القيادة. سواء على الطريق السريع أو الطريق العادي فهي سيارة مريحة للغاية، مثالية للسفر وذات عزل صوتي داخلي ممتاز.

على الطريق أو الطريق السريع تتحرك بسهولة، مع محرك قوي في التجاوز أو الانخراط في المسار. إنها مريحة، ولا تُلاحظ عيوب الأسفلت. إذا كنا متطلبين جداً ونريد رؤية الجانب الأكثر رياضية، فسنصطدم بتمايل هيكلها وبعض القصور الذاتي، وهو أمر طبيعي تماماً نظراً لحجم هذه S90. وفي المنعطفات الجبلية تحافظ على أدائها دون أن تتميز بشكل خاص.

الاستهلاك

في مسارنا المعتاد على الطريق السريع بين مدريد > فيغو > مدريد كان متوسط الاستهلاك 5.5 لتر لكل 100 كم، رقم جيد نظراً لحجمها وقوتها. وعلى الطريق العادي ومع القيادة الهادئة بالدواسة يقارب 6 لترات لكل 100 كم، مع متوسط إجمالي في اختبارنا على الطريق العادي قدره 6.5 لتر لكل 100 كم. أما في المدينة فيرتفع الرقم إلى 8 لترات لكل 100 كم، في مسارنا الحضري المعتاد لاختبارات مدينة فيغو.

التجهيزات: الأمان في المقدمة وبشكل قياسي

نبدأ مراجعة التجهيزات بـأنظمة الأمان الموجودة كقياسية في هذه S90، التي تتضمن من التجهيز الأساسي (Momentum): وسائد هوائية متعددة، ووسادة هوائية للركبة للسائق، ومساعدة الفرملة الطارئة، والتحكم في تغيير المسار غير الإرادي، والفرملة التلقائية في المدينة (مع كشف المشاة)، وحماية من إصابة الرقبة. وتكتمل تجهيزات الأمان الكاملة بالعناصر القياسية الأخرى، مثل مكيف الهواء ثنائي المناطق، وعجلات السبائك مقاس 17 بوصة، ومستشعرات ركن السيارة، أو Volvo “On Call”.

يُتحكم بـ النظام متعدد الوسائط من الشاشة اللمسية الضخمة التي تعمل بشكل رائع، وتحتوي أيضاً على جميع الوصولات إلى أنظمة الأمان. صحيح أنها تحتاج إلى اتصال بهاتف ذكي لاستخدام بعض الوظائف، ولديها عدة تطبيقات قياسية (Spotify وTuneIn وWikipedia Places). ويبرز أيضاً جودة نظام الصوت القياسي، مع قدرة 224 واط وعشرة مكبرات صوت.

تجهيزة بارزة أخرى هي Pilot Assist، نظام مساعدة شبه ذاتي يتولى الحفاظ على السيارة بسرعة محددة مسبقاً ويساعدنا في إبقاء السيارة في منتصف المسار بتصحيحات صغيرة للتوجيه، ويكتمل مع مثبت السرعة التكيفي. وحدتنا كانت تضم أيضاً مساعدة الركن سواء للركن أو للخروج من موقف.

Volvo S90 بمحرك الديزل 150 حصان متوفرة من 45,900 يورو، بينما الوحدة التي جربناها كان سعرها النهائي 56,121 يورو. سيدان مثالية لمن يبحثون عن الراحة، ويقطعون مسافات كثيرة، وفي الوقت نفسه يبحثون عن سيارة مختلفة عن البقية، بتصميمها تسحر.

الصور | فريق الاختبار