تجمع كوينيغسيغ شيميرا بين ثلاثة سيارات خارقة كبرى، وهي مذهلة إلى هذا الحد.

عالم السيارات الخارقة حصري للغاية. فإذا كانت سوق السيارات التقليدية تتيح خيارات كثيرة للتخصيص، فإن السيارات الخارقة لا يحدّ من تخصيصها إلا المال وخيال مالكيها . وآخر مثال على ذلك هو Koenigsegg Chimera، وهو طراز فريد يتكون، كما الحيوان الأسطوري، من عناصر ثلاثة طرازات حيّة للعلامة.

الشيميرا سيارة one-off من طراز أجيرا RS، وقد أُضيفت إليها عناصر من طرازين آخرين للعلامة، هما CC850 وJesko. ومالك هذا الطراز الحصري هو محمد بن سليم، رئيس الاتحاد الدولي للسيارات. كانت Agera RS جزءاً من أسطول الملياردير، لكن مع ظهور CC850 أراد أن يطوّر سيارته ويجعلها أكثر إبهاراً.

فاتصل بكوينيغسيغ وطلب التعديلات التي تهمّه على أجيرا RS. وكان طلبه تركيب محرك Jesko وناقل الحركة اليدوي من CC850. وبطبيعة الحال، قبلت العلامة التحدي، لأن هذا التحويل ليس بالأمر السهل.

التحدي الرئيسي الذي واجهه مهندسو كوينيغسيغ هو فارق العمر بين الطرازات. فالتقنية المستخدمة في أجيرا RS قد لا تكون متوافقة مع CC850، إذ يفصل بينهما عشر سنوات. وقد أدّى ذلك إلى الحاجة لتغيير الأسلاك من أجل جعل ناقل الحركة والمحرك متوافقين من الطرازات الجديدة مع سيارة يبلغ عمرها عقداً من الزمن.

يُستخدم محرك Jesko أيضاً في CC850، لكنه عُدّل في هذه الحالة ليُنتج 1,280 حصاناً عند استخدام البنزين التقليدي، ويصل إلى 1,600 حصان عند استخدام الوقود E85. كما يتطلب التغيير تعديلات في هندسة السيارة، لأنه تعديل خاص للغاية ويستلزم تغييرات في بنية السيارة. وتستفيد الشيميرا من إمكانية الحصول على ناقل حركة أوتوماتيكي أو يدوي عبر المجاديف.

وليست هذه السيارة الفاخرة الوحيدة في مرآب بن سليم. فـ لديه مجموعة تُقدَّر بأكثر من 75 مليون دولار، تضم Ferrari LaFerrari، وBugatti Chiron Super Sport، وMercedes-Benz CLK GTR Strassenversion، وAston Martin Valkyrie، وMcLaren Senna، وPagani Huayra BC، وPorsche 911 GT2 Strassenversion، واثنتين من McLaren Speedtail.