تستبعد Rivian الإصدارات الأكثر أساسية من R1T وR1S من كتالوجها، استباقاً لإطلاق سيارة الدفع الرباعي R2.

اتخذت Rivian للتو قراراً استراتيجياً يمثل تغييراً مهماً في نهجها التجاري. فقد أزالت الشركة الأمريكية بهدوء من أداة التكوين عبر الإنترنت الإصدارات الأكثر أساسية من طرازاتها الرئيسية: شاحنة البيك أب R1T وسيارة الدفع الرباعي R1S. ويتعلق الأمر بإصدارات Dual Standard لكلا الطرازين، التي جمعت بين نظام المحرك المزدوج وأصغر سعة بطارية يقدمها المصنع.

يترتب على هذا الإجراء زيادة تقريبية قدرها 7 آلاف دولار في سعر الدخول لكلتا السيارتين. قبل الإزالة، كانت R1T Dual Standard تبدأ من 72,990 دولاراً وR1S من 76,990 دولاراً. أما الآن، فالخيار الأرخص هو R1T Dual بسعر 79,990 دولاراً وR1S Dual بسعر 83,990 دولاراً.

كانت إصدارات Dual Standard تقدم مدى قيادة تقديرياً وفق معيار EPA يبلغ 270 ميلاً، أي نحو 435 كم، وتتضمن حزمة بطاريات من نوع LFP. ويمكن للعملاء الباحثين عن مدى أطول اختيار إصدارات Dual ذات البطارية الأكبر سعة، والتي تتيح قطع مسافة تصل إلى 329 ميلاً، أي 530 كم، بشحنة واحدة. أما من يُعد السعر لديهم عاملاً حاسماً فيمكنهم اختيار سيارة الدفع الرباعي R2 الجديدة.

المنطق السليم

يبدو هذا القرار من Rivian خطوة منطقية، إذا أخذنا في الاعتبار أن رئيس الشركة RJ Scaringe أشار مؤخراً إلى أن عدداً قليلاً جداً من العملاء كانوا يتجهون نحو التكوينات الأساسية. بل إن الشركة نفسها كانت قد أعلنت قبل بضعة أشهر فقط أنها تدرس سحب إصدارات Dual Standard تدريجياً.

تسعى Rivian بذلك إلى تحسين هوامش ربحها وتمهيد الطريق لإطلاق سيارة الدفع الرباعي R2 الجديدة المنتظرة، التي ستتموضع كطراز الدخول إلى مجموعة المركبات الكهربائية لدى الشركة المصنعة الأمريكية. وقد سلّمت الشركة عدداً محدوداً من وحدات R2 الجديدة في إصدارها Performance مع حزمة الإطلاق Launch Package. ويبدأ سعر هذا الإصدار الأعلى فئة من 57,990 دولاراً. وسيصل لاحقاً إصدار أرخص يتراوح سعره تقريباً حول 45 ألف دولار.