تستخدم المركبات الجديدة من Audi بالفعل الوقود الصديق للبيئة R33 Blue Diesel وR33 Blue Gasolina

نقترب أكثر فأكثر من العام الذي تكون فيه الغالبية العظمى من العلامات التجارية قد قررت التوقف عن تصنيع محركات الاحتراق، وذلك على الرغم من أن المستقبل الدقيق للسيارات الكهربائية ما زال مجهولاً، مهما حاولوا فرضها علينا في حياتنا، مع مبيعات تتزايد لكن ليس بالوتيرة التي يرغب بها كل من المصنعين والحكومات، وتكاد تبلغ المستوى نفسه للبنية التحتية التي تحتاجها.

وبالتوازي، تواصل العلامات التجارية العمل على محركات بديلة، مثل الهيدروجين، وحتى الوقود الصديق للبيئة مثل R33 Blue Diesel، وهو أمر تواصل العلامة Audi، المندرجة ضمن مجموعة VAG ، البحث فيه وتطويره وتطبيقه كجزء من خطتها Vorsprung 2030. وإلى جانب التنقل الكهربائي بالبطاريات، تنظر Audi إلى الوقود الصديق للبيئة كمكمل على المدى القصير وحتى عام 2033، وهو التاريخ الذي ستتوقف فيه عن إنتاج محركات الاحتراق، وذلك للمساعدة في تقليل البصمة الكربونية لأسطول مركباتها الحالي.

ومن الأدلة على ذلك أنه منذ هذا العام Audi حصلت على اعتماد لاستخدام HVO (زيت نباتي مُهدرج) في محركات الديزل V6 الخاصة بطرازات A4 وA5 وA6 وA7 وA8 وQ7 وQ8 المصنعة منذ فبراير، وكذلك محركات الديزل رباعية الأسطوانات لطرازات A3 وQ2 وQ3 المصنعة منذ يونيو 2021، وأيضاً محركات الديزل رباعية الأسطوانات الخطية ذات المنصة الطولية لفئات A4 وA5 وA6 وA7 وQ5. كما بدأت أيضاً في استخدام R33 Blue Diesel منذ مارس 2021 في محطات الخدمة التابعة لـ Audi في مصنعي إنغولشتات ونيكارسولم، وهو وقود سيرافقه الآن أيضاً R33 Blue Gasolina الذي يحل محل البنزين التقليدي E10.

ما هما الوقودان R33؟

بالتعاون مع Audi، عملت Shell وBosch على تطوير الوقودين الصديقين للبيئة، واللذين، رغم تسميتهما المتشابهة تقريباً، يُستخلصان من منتجات ثانوية مختلفة. يتكون R33 Blue Diesel من 26% HVO و7% ديزل حيوي، أما النسبة المتبقية البالغة 67% فهي وقود أحفوري، بينما يتكون R33 Blue Gasolina من 10% من وقود مؤكسد مثل الإيثانول، و23% من نافثا حيوية، وهذه الأخيرة مستخلصة من مواد متبقية مثل التال أويل، وهو منتج ثانوي ينتج من صناعة لب الورق.

في الوقت الحالي، يتمكن الوقودان من خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 20% مقارنة بالبنزين والديزل الأحفوريين، ومع استمرار التقدم في الأبحاث على هذين الوقودين، يُتوقع أن يصبح خفض الانبعاثات أكبر. كما أن ميزة أخرى مهمة لهذين الوقودين هي أن R33 Blue Diesel معتمد لجميع محركات الديزل، بما فيها الأقدم، بينما يعمل R33 Blue Gasolina بكفاءة تامة في المركبات المعتمدة لاستخدام البنزين الممتاز 95 E10؛ وكلاهما يضمن تأثيراً إيجابياً على عمر المحرك ويمنع التآكل بفضل المضافات عالية الجودة التي يحتويها.

أسهل الوقودين في العثور عليه هو R33 Blue Diesel، المتوفر في محطات الوقود العامة إلى جانب المحطات المملوكة لـ Audi وVolkswagen وBosch، بينما سيبدأ تطبيق R33 Blue Gasolina في شبكة محطات الوقود الحالية دون أي تغيير بالنسبة لها، إذ إن تخزينه وتوزيعه في المركبات لا يتطلب أي تحديث للأجهزة في محطات الوقود.