تقدم لنا كاوازاكي طرازي Z1100 وZ1100 SE بقوة أكبر ولكن مع تغييرات تقنية قليلة

تحتل عائلة “Z” من كاوازاكي مكانة بالغة الأهمية لدى العلامة اليابانية، إذ تضم مجموعة واسعة من فئات المحركات لتلبية احتياجات عملائها. وهي دراجات خضعت للتحديث خلال الأشهر الأخيرة، وجاء دورها الآن لـ الدراجة المجردة الفائقة (سوبرناكد) Z1100 ونسختها الفاخرة Z1100 SE، وهي دراجة تقع في فئة أعلى قليلًا من Z900 المحدّثة حديثًا، دون أن تبلغ الطموحات الاستثنائية والحصرية لطراز Z H2.

يكمن التغيير الأهم في دراجتي كاوازاكي Z1100 وZ1100 SE في قلبهما، أي المحرك المماثل لذلك الذي يزود طرازات أخرى من العلامة مثل Versys 1100، والذي خضع للتحديث العام الماضي. ويعني ذلك أن هذا المحرك ذا الأربع أسطوانات الsegmentée يرتفع حجمه إلى 1.099 سم³، وهو ما تحقق بفضل زيادة قدرها 3 مم في شوط الأسطوانات، ليصل القطر الآن إلى 59 مم، إضافة إلى دولاب طيران أكبر كتلة ومجاري سحب مُحسّنة تحسّن استجابة المحرك عند السرعات المنخفضة والمتوسطة.

أدت كل هذه التغييرات إلى أن تسجل كاوازاكي Z1100 وZ1100 SE قوة قصوى قدرها 136 حصانًا (CV)، مع عزم دوران قدره 113 نيوتن متر، وهو ما سيصبح الآن أسهل وأسرع وأكثر فاعلية في التحكم من قبل السائق بفضل دواسة الوقود الإلكترونية الجديدة. وقد رافق زيادة حجم المحرك والقوة عمل كاوازاكي على تحديث ناقل الحركة مع تحسين كل النسب، إضافة إلى تروس خامس وسادس أطول. وأخيرًا، وفيما يتعلق بالميكانيكا، كان لا بد من التكيف مع المعايير الصارمة Euro5+ من خلال عادم جديد بتهيئة 4-2-1، لإنشاء غرفة أولية قبل الوصول إلى مخرج واحد.

على الصعيد الجمالي، لا تمثل دراجتا كاوازاكي Z1100 وZ1100 SE الجديدتان ثورة كبيرة، فالعلامة اليابانية اكتفت في الواقع بإدخال مصابيح LED أمامية جديدة بنظرة أكثر عدوانية وحلول ديناميكية هوائية الرائجة حاليًا، أي زعانف موضوعة في الجزء الأمامي السفلي من الغطاء الواقي. كما غيّرت موضع عجلة القيادة (الجيد) مقارنة بالطراز السابق، إذ أصبحت متقدمة الآن بمقدار 13 مم وأعرض بمقدار 22 مم، بحيث تصبح الدراجة أكثر رشاقة ودقة وراحة، كما تتحسن استجابتها لأفعال السائق.

لا يزال الهيكل الخلفي لـ Z1100 مكوّنًا من إطار مزدوج العارضة من الألومنيوم عالي الصلابة، يُركّب في جزئه الأمامي شوك SFF-BP ومُخمّد خلفي أفقي من نوع back-link، دون أن ننسى أقراص الفرامل الأمامية بقطر 310 مم مع أذرع تثبيت أحادية الكتلة. تقنيًا، تضم الدراجة نظام التحكم في السرعة الثابتة أو أحدث إصدار من ناقل الحركة KQS ثنائي الاتجاه، إضافة إلى وحدة قياس بالقصور الذاتي IMU ذات 6 محاور، والتي تتيح تقنيات مثل إدارة المنعطفات (KCMF)، والتحكم في الجر (KTRC)، ونظام الفرامل المتكامل (KIBS)، وأوضاع قدرة وقيادة مختلفة. وكل ذلك يُدار عبر شاشة TFT ملونة مقاس 5 بوصات مع ملاحة وإمكانية اتصال بالهواتف الذكية، مما يتيح التحكم في وظائف متعددة من خلال تطبيق Ridelogic من كاوازاكي.

وأخيرًا، فيما يخص كاوازاكي Z1100 SE، فهي تتميز بتجهيزات قياسية مثل نظام الفرامل بأقراص وأذرع تثبيت شعاعية أحادية الكتلة من توقيع Brembo، وخراطيم فرامل من الفولاذ المجدول، ومُخمّد خلفي S46 من توقيع Öhlins، إضافة إلى تركيب إطارات Dunlop Sportmax Q5A.