تنظيف مرشح الجسيمات: كيف تتم عملية التجديد وكيفية صيانته

كان مرشح الجسيمات حتى وقت قريب عنصرًا مرتبطًا بـسيارات الديزل. كان هذا الجهاز يُعد حليفًا في مواجهة المخلفات الصلبة الناتجة عن استخدام الديزل، لكن الدراسات التي أُجريت على المحركات الحديثة تُظهر أن استخدام مرشح الجسيمات في سيارات البنزين يقلل أيضًا من الأثر البيئي، ومن ثم يحسّن جودة الهواء.

ولهذا السبب، ونظرًا لانتشاره في سيارات الديزل والبنزين، أصبح مرشح الجسيمات، أو مرشح مكافحة الجسيمات، من أكثر المكونات شيوعًا في السيارات عمومًا منذ فترة قريبة. وهو جزء من نظام العادم، وكان محور مقال سابق خُصص لشرح ماهية مرشح الجسيمات FAP وطريقة عمله.

لكن في هذا المقال سنتناول تجديد مرشح الجسيمات والعناية به.

تجديد مرشح الجسيمات

يُقصد بـتجديد مرشح الجسيمات حرق المخلفات الصلبة الموجودة في الغازات. وهي عملية لا تحدث بشكل مستمر، بل تعتمد على استخدام السيارة وأسلوب القيادة. ويمكن أن تحدث على مسافات تتراوح بين 300 و500 وحتى 1000 كم، بحسب المركبة.

وحاسوب السيارة هو الذي يحدد، وفق معايير مضبوطة مسبقًا، اللحظة المناسبة لتدمير الجسيمات الصلبة بالحرارة. عندها ينبغي القيادة لمسافة تتراوح بين 20 و30 كم بسرعة تفوق 2500 دورة في الدقيقة وبسرعات تزيد عن 60 كم/ساعة.

مدة مرحلة تجديد FAP متغيرة، إذ يمكن أن تستغرق من 10 إلى 20 دقيقة. وخلال هذه الفترة ينبغي أن تبقى السيارة في حالة حركة، وألا تُطفأ. وإذا لم تُنجز العملية بشكل مرضٍ، وبعد عدة محاولات تلقائية، ستضيء السيارة مؤشر عطل يتطلب، بعد التشخيص، تنظيف مرشح الجسيمات في ورشة.

يعتمد سعر تنظيف مرشح الجسيمات على الطريقة المستخدمة. فأرخصها هي التي يتم فيها تنظيف FAP بمواد كيميائية، وبعض هذه السوائل تكلف أكثر قليلًا من 20 يورو، لكن فعاليتها ليست الأعلى. وهناك معالجات أغلى، تبدأ أسعارها من 200 يورو، مثل المعالجات الحرارية (تطبيق درجات حرارة عالية، وهي طريقة مشابهة لما تقوم به السيارة نفسها، لكن مع فك القطعة وإعادة تركيبها)، وصولًا إلى استخدام الموجات فوق الصوتية لتنظيف مرشح الجسيمات، والتي تزيل الغالبية العظمى من المخلفات. لكن ثبت أن الطريقة الأكثر فعالية لتنظيف FAP هي استخدام غسالات مخصصة للمرشحات، تنجح في إزالة ما بين 98 و99% من المخلفات.

كيفية العناية بمرشح الجسيمات

قد يحدث أنه في السيارات التي تُستخدم في رحلات قصيرة ومتكررة، كالسيارات المستخدمة أساسًا في المدينة، أن ينسد مرشح الجسيمات ويتلف.

وهذا قد يكون أحد الأسباب التي تجعل السيارة تحصل على تقييم غير مرضٍ في الفحص الفني الجديد، إما لأن أحد مؤشرات التحذير في لوحة العدادات مضاء، أو لأنه يُكتشف عبر قراءة وحدة التحكم الإلكترونية ECU عبر OBD، بسبب انسداد مرشح الجسيمات.

ولتجنب انسداده، يُنصح بإجراء رحلة بشكل دوري، مثلًا مرة في الشهر أو كل 200 كم تقريبًا في الطرق الحضرية، كالرحلة التي وصفناها في تجديد FAP: القيادة لمسافة 20 كم تقريبًا بسرعة تفوق 2500 دورة، على طرق خارج المدن.