سيارات ذات تاريخ: Ford Puma

من الطرازات التي أصبحت سيارة عبادة أخرى هو Puma، الذي وُلد بفكرة إنشاء كوبيه مشتق من Ford Fiesta، وكان له مفهومه الخاص في معرض جنيف عام 1996 مع Lynx Concept. هذا الأخير كان يمثل Fiesta مكشوفة بقوسين غريبين يقومان بدور الأعمدة. كانت Ford تملك في يدها جنين Ford Puma، الذي سيُعرض في المعرض نفسه بعد عام.

يُقال عن Puma إنها أول Ford صُممت بالكامل بالحاسوب، ضمن نظام Paintbox. على أي حال، فإن Puma التي قُدّمت عام 1997 في جنيف لم تعد مكشوفة، بل أصبحت كوبيه جذابة على أساس Fiesta في تلك الأيام، وستنافس بشكل مباشر “نمراً” آخر في السوق: Opel Tigra.

منذ البداية زُوّدت Puma ببيئة ميكانيكية رياضية بالكامل في الحسبان. كانت تمتلك نسب ناقل حركة من الأكثر إحكاماً في السوق، ولذلك كانت قصيرة بعض الشيء للاستخدام على الطريق السريع، لكنها تتميز بتسارع جيد. كانت المحركات مشتقة من Zetec الخاص بـ Fiesta، لكنها طُوّرت بالتعاون مع Yamaha، وقد حظيت Puma على مدار تاريخها بعدة محركات: 1.4 بقوة 90 حصاناً، و1.6 لتر بقوة 103 أحصنة (التي زودت بها Focus)، و1.7 لتر بقوة 123 حصاناً، و1.7 المرغوب بقوة 153 حصاناً المستخدم في Ford Racing Puma، النسخة الخاصة التي أُنشئت لألمانيا وبريطانيا العظمى.

في عام 2001 أُوقف إنتاج Puma، لكنها ظلت تُسجَّل لمدة عامين آخرين، وذلك للسيارات التي بقيت في مخزون Ford؛ كل ذلك على الرغم من أن Puma كانت غالية الثمن حقاً (نحو 23.000 يورو بأسعار اليوم).

اليوم، فشلت محاولات إحياء Puma حتى الآن، إذ إن Ford لم ترغب في التقدم على مفهوم Ford Focus ذات الأبواب الثلاثة، التي كانت ستكون أول مركبة كوبيه بحتة منذ عصر Puma.

المصدر | Ford Wiki، Wikipedia، Club Ford Puma España