Carros com história: Ford Puma

Um modelo da Ford que se tornou outro carro de culto é o Puma, nascido com a ideia de criar um coupé derivado do Ford Fiesta e que teve o seu respetivo conceito no salão de Genebra de 1996, com o Lynx Concept. Este último representava um Fiesta descapotável com dois arcos estranhos a fazer de pilares. A Ford tinha nas mãos o embrião do Ford Puma, que seria apresentado no mesmo salão, um ano depois.

Diz-se do Puma que foi o primeiro Ford a ser desenhado completamente por computador, através do sistema Paintbox. Seja como for, o Puma apresentado em 1997 em Genebra já não era descapotável, mas sim um atraente coupé sobre a base do Ford Fiesta da época, que iria competir abertamente com outro “felino” do mercado: o Opel Tigra.

Desde o início, o Puma foi equipado com todo um conjunto mecânico de inspiração desportiva. Tinha relações de caixa entre as mais fechadas do mercado, o que o deixava um pouco curto para uso em autoestrada, mas tinha uma boa aceleração. Os motores eram derivados do Zetec do Fiesta, mas foram desenvolvidos em conjunto com a Yamaha, tendo o Puma ao longo da sua história vários motores: o 1.4 de 90 cavalos, o 1.6 litros de 103 cavalos (que equipou o Focus), o 1.7 litros de 123 cavalos e o desejado 1.7 com 153 cavalos usado no Ford Racing Puma, a edição especial criada para a Alemanha e o Reino Unido.

No ano 2001 o Puma foi descontinuado, mas continuou a ser matriculado durante mais dois anos, com os carros que restavam no stock da Ford; tudo isto, apesar de o Puma ser realmente caro (cerca de 23.000 euros aos preços de hoje).

Atualmente, as tentativas de reviver o Puma falharam por enquanto, já que a Ford não quis avançar com o conceito de Ford Focus de três portas, que teria sido o primeiro veículo puramente coupé desde a época do Puma.

Via | Ford Wiki, Wikipedia, Club Ford Puma España