コッチ・ウィズ・ヒストリア: フォード Puma

もう一つのカルト的な名車となったモデルが、Fordフォード Pumaです。これはフィエスタをベースにしたクーペを作るという発想から生まれ、その構想は1996年のジュネーブ・モーターショーにおけるLynx Conceptで示されました。このコンセプトは、2本の奇妙なアーチをピラーの代わりとした、フィエスタのカブリオレでした。フォードは、その翌年に同じモーターショーで発表されることになるフォード Puma の原型を手中に収めていたのです。

Puma は、システムPaintboxのもとで、Ford 初めて完全にコンピューターで設計された車だと言われています。いずれにせよ、1997年にジュネーブで発表された Puma は、もはやカブリオレではなく、当時のフィエスタをベースにした魅力的なクーペであり、市場の別の「ネコ科」、Opel Tigraと正面から競合するものでした。

Puma は発売当初から、スポーツ走行を念頭に置いた機械的な構成を備えていました。市場で最もクロスしたギア比を持っていたため、高速道路での使用にはやや不向きでしたが、加速性能は良好でした。エンジンはフィエスタのZetecから派生したものでしたが、ヤマハと共同で開発され、Puma はその歴史の中で複数のエンジンを搭載しました。90馬力の1.4、フォーカスにも搭載された103馬力の1.6、123馬力の1.7、そしてFord Racing Pumaに使われた153馬力の人気の高い1.7です。これはドイツとイギリス向けに作られた特別仕様車です。

2001年に Puma は生産終了となりましたが、在庫として残っていた車両は、さらに2年間にわたって登録され続けました。それでも、Puma は実際には高価で（現在の価格で約23,000ユーロ）でした。

現在、Puma を復活させようとする試みは、今のところ失敗に終わっています。フォードは3ドアのFord Focusというコンセプトを進めようとしなかったためです。これが実現していれば、Puma の時代以来初めての純粋なクーペ車となっていたでしょう。

出典 | Ford Wiki、Wikipedia、§h35§Club Ford Puma España§h36§