Arabalar tarihiyle: Ford Puma

Kült araba statüsüne ulaşmış bir model de, Ford Fiesta’dan türetilmiş bir kupe fikriyle doğan ve 1996 Cenevre Otomobil Fuarı’nda, Lynx Concept ile ilk konseptini sunan Puma‘dır. Bu konsept, sütun görevi gören iki tuhaf kemerli bir Fiesta kabriyesiydi. Ford, aynı fuarda bir yıl sonra tanıtılacak olan Ford Puma’nın tohumunu elinde tutuyordu.

Puma’nın, bilgisayar ortamında tamamen, Paintbox sistemiyle tasarlanan ilk Ford olduğu söylenir. Ne olursa olsun, 1997’de Cenevre’de tanıtılan Puma artık kabriye değildi; o dönemki Fiesta’nın şasisi üzerine kurulmuş, çekici bir kupeydi ve piyasadaki bir başka “kedi” ile doğrudan rekabet edecekti: Opel Tigra.

Puma, baştan itibaren spor bir mekanik donanımla düşünülerek üretildi. Piyasanın en sıkı vites oranlarına sahipti; bu yüzden otoyol kullanımında biraz yetersiz kalıyordu, ancak iyi bir ivmelenmeye sahipti. Motorlar, Fiesta’nın Zetec motorundan türetilmişti ancak Yamaha ile birlikte geliştirildi. Puma’nın tarihi boyunca birkaç motoru oldu: 90 beygirlik 1.4, 103 beygirlik 1,6 litre (Focus’a takılan), 123 beygirlik 1.7 litre ve Almanya ile Birleşik Krallık için özel olarak üretilen özel seri Ford Racing Puma’da kullanılan 153 beygirlik, çok istenen 1.7.

2001 yılında Puma’nın üretimi durduruldu, ancak Ford stoklarında kalan araçlar iki yıl daha tescil edilmeye devam etti; bunun yanında Puma, bugünkü fiyatlarla yaklaşık 23.000 euro gibi oldukça pahalı bir araçtı.

Bugün Puma’yı yeniden canlandırma girişimleri şimdilik başarısız oldu, çünkü Ford, Puma döneminden bu yana gelen ilk tamamen kupe araç olacak olan üç kapılı Ford Focus konseptini ilerletmek istemedi.

Kaynak | Ford Wiki, Wikipedia, Club Ford Puma España