سيارتا Citroën C4 Picasso وGrand C4 Picasso الجديدتان، المركبة الفضائية من Citroën، أكثر جاذبية

يشعر شباب Citroën بالسعادة، فهم يطلقون اليوم علنًا تحديث أحد أشهر طُرازاتهم، C4 Picasso وGrand C4 Picasso.

إنه تحديث متواضع نسبيًا من الناحية الجمالية، لكنه يعزز جاذبية هذين الطرازين بفضل إدخال تجهيزات أفضل وخيارات ميكانيكية جديدة.

تُعد مجموعة Picasso الحالية من Citroën مرادفًا للنجاح داخل الشركة ذات الشعار المزدوج. فكلتا السيارتين متعددتا الاستخدامات شديدتا الشعبية، وما زالتا في جيلهما الثاني تجذبان وراءهما جمهورًا واسعًا من المعجبين بتصميمهما وعمليتهما.

ظهر الجيل الثاني من C4 Picasso وGrand C4 Picasso في السوق عام 2013، وبعد ثلاث سنوات في السوق، قررت العلامة التجارية إدخال تحديث طفيف لتجديد صورة الطراز.

أصبحت C4 Picasso أكثر جاذبية من الناحية البصرية، مع تجهيزات أوسع وأكثر تقنية

من حيث التصميم، تستفيد كلتا السيارتين من واجهة أمامية أكثر جاذبية بفضل قوالب جديدة بدرجات معدنية في الأجزاء السفلية والعلوية. كما تُضاف ألوان طلاء جديدة، وجنوط مقاس 17 بوصة معاد تصميمها، ومصابيح خلفية بتأثير ثلاثي الأبعاد في جميع التشطيبات، بعدما كانت متاحة حتى الآن في الإصدارات الأكثر تجهيزًا فقط.

داخليًا، يُحافظ على تصميم لوحة القيادة، مع تحسين الإحساس بالجودة وتوسيع خيارات التخصيص بفضل تشطيبات وتغطيات جديدة. أصبحت التجهيزات أوسع، إذ تضم عناصر مثل نظام الملاحة الجديد ثلاثي الأبعاد CITROËN Connect Nav أو باب صندوق الأمتعة بفتح “بدون استخدام اليدين”. كما سيتمكن مثبت السرعة التكيفي، الذي كان يعمل حتى الآن على فرملة المحرك فقط، من تشغيل الفرامل أخيرًا.

ميكانيكيًا، تعزز C4 Picasso وGrand C4 Picasso عرضهما بفضل إضافة إصدار جديد يعمل بالبنزين. وهو المتغير PureTech 130 S&S EAT6، الذي يجمع بين الاستجابة الجيدة لمحرك 1.2 PureTech ثلاثي الأسطوانات المجرّب بالفعل والبالغة قوته 130 CV مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي الجديد EAT6 ذي محول عزم الدوران. ومع ذلك، تبقى خيارات الديزل والبنزين المتاحة حتى الآن، مع إبراز الأداء الجيد لإصدارات BlueHDi، المقتصدة في الاستهلاك وذات الأداء الجيد.