تخيّل Peugeot 308 GTi سيدان

قبل أيام، وخلال معرض بكين للسيارات، أعلنت العلامة الفرنسية ذات الأسد رسمياً عن Peugeot 308 سيدان. سيارة طُوّرت انطلاقاً من Peugeot 308 خماسية الأبواب التي تُباع في أوروبا، لكنها صُمّمت وأُعدّت خصيصاً للسوق الصينية.

في هذه الصورة الاصطناعية، أرادت X-Tomi Design أن تذهب أبعد من ذلك وأن تُرينا كيف ستبدو نسخة عالية الأداء من هذه السيارة. فقد اكتفوا باستخدام هيكل Peugeot 308 سيدان الخاصة بالسوق الصينية، وأضافوا إليه عناصر نسخة GTi من 308 الأوروبية.

كما نرى، أبقوا على الأشكال الأمامية الرياضية والديناميكية الهوائية، وكذلك على الجنوط اللافتة ذات الخمسة أذرع المزدوجة بلون أسود-رمادي ثنائي اللون، وعلى إطارات منخفضة المقطع. أما الهيكل فقد اختاروا له لونين، وهما الأحمر والأسود، وهما اللونان المميزان واللافتان في هذه الحالة: الأحمر للثلثين الأماميين، والأسود للثلث الخلفي وأغطية المرايا الجانبية.

إنها مجرد تخيّل، لكن إذا فكّرنا في الأمر، فلو أتيح لنا في السوق الأوروبية Peugeot 308 سيدان بنسخة من أربعة أبواب تحمل المحركات نفسها الموجودة في نسخ GTi لهذه السيارة المدمجة الفرنسية، فقد تكون جذابة للغاية. تصميم يلقى قبولاً جيداً في القارة العجوز، ومساحة داخلية وسعة تحميل أكبر من 308 خماسية الأبواب، وديناميكية تستحق الغبطة، كل ذلك قد يحقق “نجاحاً” معقولاً.

وإن كنت لا تتذكر، فإن Peugeot 308 GTi متوفرة بنسختين، وكلتاهما تستخدم المحرك نفسه سعة 1.6 لتر، لكن بقوى مختلفة، وتُنقل الطاقة إلى الأسفلت من العجلات الأمامية فقط. النسخة الأبسط تقدّم 250 حصاناً، بينما الأقوى تقدّم 270 حصاناً. الميزة الرئيسية لـ GTi 270 هي أنها، إضافة إلى هذين الحصانين الإضافيين العشرين، تعتمد على تفاضل ذاتي القفل ميكانيكي، ما يُحسّن بشكل ملحوظ الجر في الانطلاقات السريعة من الثبات (أو السرعات المنخفضة)، وفي الطرق المتعرجة بسرعات عالية، وفي ظروف الأسفلت المبلل.

ما رأيكم أنتم؟ هل تعتقدون أن نسخة GTi سيدان تستحق العناء، أم أن نسخة خماسية الأبواب كافية؟

المصدر | Carscoops

المواصفات الفنية لهذه السيارة

هاتشباكPeugeot 30824 نسخة · ابتداءً من 31,770 €