عائلة BMW X تنمو في المبيعات وعدد الأعضاء منذ عام 1999

إن نهاية قرن تحمل بالضرورة تغييرات مذهلة في جميع المجالات وقطاع السيارات لم يكن استثناءً. كانت BMW هي المسؤولة عن إحياء نوع من المركبات سيُحدث قبلاً وبعداً في صناعة المحركات، وهو X5. ظهر هذا الطراز عام 1999 كأول سيارة للشركة الألمانية تتمتع بقدرات الطرق الوعرة وفي الوقت نفسه بمستوى عالٍ من الراحة.

لم تكن BMW تعلم حينها، لكنها كانت قد ابتكرت واحدة من أوائل سيارات SUV الفاخرة في التاريخ، وحتى اليوم ينعكس ذلك في العدد الكبير من المبيعات التي تدعم الطرازات ذات اللاحقة “X”. وبعد وصول أول طراز للشركة الألمانية بقدرات واضحة على مواجهة التضاريس الصعبة، قررت BMW توسيع مجموعة الطرازات ذات هذه الخصائص تدريجياً.

حتى اليوم، هناك ستة مركبات من BMW تبرز طابعاً واضحاً للدفع الرباعي وتجمعه بشكل مثالي مع أداء مناسب للرحلات الطويلة براحة. ومع ذلك، لم يكن الطريق للوصول إلى ما عليه الماركة اليوم سهلاً، لكنه يُظهر لنا ثمرة ذلك العمل من خلال النتائج المسجلة منذ نهاية القرن الماضي.

تدرك BMW بوضوح أن اللاعبين الرئيسيين في السوق الحالية هم بلا شك SUV. ويتجلى ذلك في أن واحدة من كل ثلاث سيارات BMW تُباع هي طراز يحمل الحرف X على مؤخرته. ولا عجب أن هذه الإحصائية تتحقق بدقة، إذ منذ إطلاق X5، باعت الشركة الألمانية أكثر من 5 ملايين سيارة دفع رباعي حول العالم ولا تنوي التوقف.

خلال عام 2017، مثّلت SUV نسبة 34% من مبيعات BMW، وهو رقم ارتفع بنسبة 9,6% مقارنة بعام 2016. ولا شك أن أحد المسؤولين عن ذلك كان BMW X1، وهو مركبة يسير جيلها الثاني في الاتجاه الصحيح لتحقيق عدد كبير من المبيعات. ومع ذلك، لا تنوي الشركة الألمانية البقاء مكتوفة الأيدي ولن يمر وقت طويل قبل أن نرى BMW X7 يخرج من خطوط إنتاج الماركة.

ومع ذلك، لا يُعد هذا الطراز الخطة الوحيدة لـ BMW، إذ سنرى تدريجياً دخول سيارات SUV كهربائية بالكامل إلى صفوف الشركة. فسيكون عام 2020 هو الموعد الذي سنتعرف فيه على أول BMW X3 iPerformance، أي بمحرك كهربائي بدلاً من المحرك التقليدي المعروف. وستمكّن هذه الاستراتيجيات BMW من الحفاظ على ريادتها ومواصلة تحقيق أعداد كبيرة من المبيعات فيما يخص SUV.