فولكسفاغن آب! GTi مقابل غولف GTi MK2: هل يرقى الصغير الألماني إلى مستوى سلفه؟

تُعرف السيارات الرياضية المدمجة بأنها نوع من المركبات ظهر في القرن الماضي، وهي اليوم تعيش أوج ازدهارها. تُعد Volkswagen من الشركات الرائدة في هذا القطاع، وقد أثبتت ذلك بابتكار أول غولف GTi عام 1976. وبعد 40 عامًا، لا تزال الشركة الألمانية تعمل على هذا النوع من المركبات، غير أن لقب GTi انتشر حتى أصبح مرتبطًا بعدة طرازات. واليوم، يقدم فريق Carwow مقارنة شيقة لا يمكن تجاهلها، يتنافس فيها آب! GTi الحالي مع غولف GTi MK2 الأسطوري في سباق تسارع.

لقد كان أول غولف GTi هو من بدأ سلسلة من النجاحات، وهو ما يتأكد عند النظر إلى أن العلامة على وشك إطلاق الجيل الثامن من سيارتها الرياضية المدمجة بامتياز. واليوم، تبنت كل من بولو وآب! هذه الاختصارات الأيقونية القادرة على تحويلهما إلى لعب حقيقية ذات أربعة أبواب.

يُعد آب! الصغير أكثر طرازات GTi تواضعًا حاليًا، إذ لا يصل نطاق قوته إلى ما يقدمه شقيقاه الأكبر. ومع ذلك، فإن هذا لا يبرر الاستخفاف بالطراز الألماني المدمج، فالأرقام التي يعلنها كفيلة برسم ابتسامة على وجهك في كل منعطف. فمحركه سعة 1.0 لتر وقوة 115 حصانًا يجعله المرشح المثالي لمواجهة مخضرم مثل غولف GTi MK2، الذي يشترك معه في عدد الخيول نفسه.

التطور بين الطرازين واضح، لكن غولف GTi يمتلك خلف ظهره ضبطًا دقيقًا يظهر بوضوح على المضمار. فقد كانت السيارة تعتمد على محرك 1.8 ذي أربعة أسطوانات وبدون شاحن توربيني، قادر على توليد 115 حصانًا تمامًا مثل خليفته، لكنه يضم مساعدات إلكترونية أقل من آب! GTi. وهذا يجعل غولف أكثر نقاءً، لكن فعاليته على الأسفلت تتفوق عليها السيارة المدمجة الصغيرة.

ونتيجة لذلك، نشهد مواجهة متقاربة للغاية تنتهي بفوز Volkswagen آب! GTi فوزًا مطلقًا. فوجود شاحن توربيني يساعد السيارة المدمجة على التقدم على غولف، الذي يلاحقها عن قرب، مما يثبت أن العمل الذي قامت به Volkswagen في الماضي لم يذهب سدى. ومن جهة أخرى، يتقدم غولف GTi في سباق الانطلاق المتحرك، مما يؤدي إلى التعادل بين الطرازين.

https://www.youtube.com/watch?v=K3dsUugzAXw&frags=pl%2Cwn

لا شك أن لقب GTi ما زال حيًّا في الطرازات الحالية لـ Volkswagen، لكن الشركة كان عليها أن ترسي أساسًا متينًا في الماضي لتحقيق هذا الهدف. وبهذا، أثبتت العلامة الألمانية أن غولف GTi MK2 كان من أكثر أجيالها أيقونية، وهو ما نلمسه عند ملاحظة أن أداءه ليس بعيدًا كثيرًا عن أداء سيارة رياضية مدمجة حديثة مثل آب!.