فولكس فاغن غولف سبورتسفان 2.0 TDI، اختبار (التصميم الخارجي والداخلي وصندوق الأمتعة)

بعد التعرف بعمق على طريقة قيادة الغولف الأكثر عائلية وتعدد استخداماته في الفئة، حان وقت تحليل تصميمها وقدراتها العملية.

سيارتنا سبورتسفان 2.0 TDI تقود بشكل جيد، وتستهلك القليل من الوقود، وممتعة جدًا في الاستخدام، لكن كيف تتعامل مع الحقائب؟ وهل يُقنع تصميمها الجديد؟

التصميم الخارجي

لا شك أن ظهور سبورتسفان خلفًا لغولف بلس السابقة شكّل قفزة كبيرة لهذا الطراز. لم تكن غولف بلس يومًا الأكثر لفتًا للنظر أو الأكثر رغبة في الفئة الواسعة للسيارة المدمجة الألمانية، لكن سبورتسفان تقدّم مظهرًا أكثر جاذبية وإمتاعًا من قبل.

لم تعد مجرد “غولف منتفخة”، بل تمتلك شخصية خاصة وتصميمًا ناضجًا ومتقنًا، دون أن تفقد جانب “هوية الغولف”، ما يجعلها واضحة المعالم سواء لمحبي العلامة الألمانية أو لغيرهم.

تشترك الواجهة الأمامية في كثير من السمات مع شقيقتها الهاتشباك. أصبحت الشبك علامة مميزة، وتمنح الشرائح ذات التشطيب المطلي بالكروم مع الشعار الكبير صلابة وقوة. تصميم المصابيح الأمامية شبيه جدًا بغولف العادية، مع كونها أكبر قليلًا في سبورتسفان. وتمتد التفاصيل المطلية بالكروم إلى الجزء السفلي من المصد، فيما توضع المصابيح الضبابية في الأطراف، ما يعزز إحساس العرض.

الجانب هو ربما الجزء الأكثر شبهًا بغولف بلس السابقة. ما زلنا نجد – ولحسن الحظ – مساحة زجاجية كبيرة، وتكمّلها في حالتنا فتحة سقف بانورامية ستسعد ركاب الصف الثاني. كما أن في تشطيب Sport، تُظلَّل نوافذ الصف الثاني وزجاج الباب الخلفي، ما يحسّن الحماية الحرارية.

الجنوط القياسية في تشطيب Sport مقاس 17 بوصة، لكن وحدتنا كانت مزودة بالجنوط الاختيارية مقاس 18 بوصة طراز “Durban”، والتي مع نظام التعليق الرياضي الذي يخفض ارتفاع الهيكل، تمنحها مظهرًا مثيرًا للاهتمام جدًا.

الجزء الخلفي لسبورتسفان يشبه غولف ذات الخمسة أبواب، مع فارق أن الباب الخلفي أكبر، ما يتيح الوصول إلى صندوق أمتعة أوسع بكثير. الوحدات الضوئية لا تعتمد تقنية LED، ومثل شقيقاتها في الفئة، مقسمة إلى جزأين: جزء على الرفرف وآخر على الباب الخلفي.

التصميم الداخلي

تتميز سبورتسفان بواحدة من أفضل المقصورات الداخلية في فئتها. تحسّن التصميم العام للوحة القيادة بشكل ملحوظ مقارنة بغولف بلس، التي كانت تمتلك واحدة من أقدم المقصورات في العلامة، والمشتركة مع تيغوان. أصبحت سبورتسفان الآن تملك لوحة قيادة أقرب بكثير إلى الغولف، بخطوط ناعمة وإرغونومية من الدرجة الأولى. بعض البلاستيكات الصلبة فقط تقلل قليلًا من النتيجة النهائية، مع الاعتراف بالجهد الكبير الذي بذلته فولكس فاغن في هذا الجانب.

إذا قاد أحدهم غولف عادية ثم جلس في سبورتسفان، فلن يحتاج إلى دقيقة ليشعر بالراحة والانسجام التام. كل الأزرار موجودة حيث يتوقع المرء. تتعدد صناديق التخزين وتتمتع جميعها بسعة جيدة، مع مساحات كبيرة في الأبواب – مبطنة حتى لا يحدث ضجيج لما نضعه فيها. ويتوفر لدينا أيضًا تجويف في الجزء العلوي من لوحة القيادة، وأسفل المكيف، وخلف ناقل الحركة، وخلف عجلة القيادة، وبالطبع في وحدة الوسط، على مسند الذراع.

المساحة الداخلية أكثر من جيدة، وتتسع لخمسة أشخاص بسهولة. وبالطبع، تتمتع المقاعد الأمامية بأبعاد عرض وارتفاع تسمح باستيعاب الأشخاص بمختلف أطوالهم بشكل مريح.

في الصف الثاني تتوفر كل أنواع الراحة. يمكن إمالة ظهور المقاعد لتحسين راحة الركاب أو سعة الحمولة. ويمكن كذلك تعديل المسافة الطولية، إذ يمكن تحريك المقعد الخلفي بنسبة 60:40 لاستغلال المساحة المتاحة. والرؤية ممتازة من كل الزوايا، ما يساعد على جعل الحياة داخل السيارة أكثر متعة.

صندوق الأمتعة

يتميز صندوق الأمتعة أولًا بأشكال مربعة جدًا، وهو ما يفيد العملية دائمًا. فتحة التحميل بحجم مناسب، ما يسهل إدخال الأغراض الثقيلة أو الكبيرة. الأرضية متحركة، إذ لها وضعان، أحدهما أعلى والآخر أقل قليلًا. يمكننا التكيف بحسب احتياجاتنا. وعلى الجانبين توجد تجويفان مفيدان جدًا، بالإضافة إلى مأخذ كهربائي وخطافات لتعليق الحقائب أو الملابس.

تتراوح سعة صندوق أمتعة سبورتسفان بين 500 لتر (غولف ذات الخمسة أبواب تملك 380 لترًا، بينما غولف Variant تملك 608 لترات) و1590 لترًا عند طي المقاعد الخلفية.

الصورة | Daniel Valdivielso