من المرجح أن تحصل سيارة شيفروليه كامارو القادمة على محرك رباعي الأسطوانات

رغم أن هذه الفئة لم تعد تضم عددًا كبيرًا من الطرازات كما في بداياتها، إلا أن فئة pony car ما زالت تحظى بشعبية كبيرة في الولايات المتحدة. ويحافظ الثلاثي Camaro-Challenger-Mustang على منافسة صحية تواصل إبقاء هذه الفئة من السيارات الرياضية حية. لكن هذه المنافسة وحدها لا تكفي لضمان بقائها على المدى المتوسط.

ورغم أن ذلك قد يزعج المتحمسين التقليديين، فإن هذه الطرازات يجب أن تتكيف بالقدر نفسه مع اللوائح الجديدة الخاصة بالانبعاثات والتقنيات الحديثة. وقد رأينا ذلك مع الجديدة Ford Mustang عندما زُوّدت بالمحرك 2.3 EcoBoost الرباعي الأسطوانات المزود بشاحن توربيني، وقريبًا سيأتي دور Chevrolet Camaro. وسيحصل pony car التابعة لشركة جنرال موتورز أيضًا على كتلة رباعية الأسطوانات، وفقًا لما ذكرته مجلة Automobile Magazine استنادًا إلى المعلومات التي جمعتها حول الموضوع.

ووفقًا للمجلة، فإن المحرك المختار لتحقيق هذه المهمة سيكون 2.0 Ecotec المزود بشاحن توربيني ذو الحقن المباشر، والذي تستخدمه عدة طرازات من جنرال موتورز، على أن يُعتمد كنقطة انطلاق النسخة التي تبلغ قوتها 272 حصانًا والمعروضة في كاديلاك CTS. وبما أن محرك EcoBoost في Mustang من المتوقع أن يتجاوز 309 CV، فستحتاج جنرال موتورز إلى تحسين محرك Ecotec عند تركيبه في Camaro لكي يتمكن من منافسة محرك Ford.

لن تشترك الكامارو القادمة مع كاديلاك CTS في المحرك فحسب، بل أيضًا في المنصة. فقد تأكد منذ أربع سنوات أن الجيل الجديد من هذه السيارة الرياضية من شيفروليه سيعتمد على هيكل Alpha ذي قاعدة العجلات الطويلة الذي تُبنى عليه سيدان كاديلاك. وتؤكد Automobile Magazine أن الكامارو ستتلقى بعض السمات الجمالية التي ميزت الطراز الذي ظهر في أوائل السبعينيات، لكن التصميم العام سيشبه الحالي، وهو التصميم الذي مكّن الكامارو من التفوق على الموستانغ في المبيعات لأربع سنوات متتالية.

المصدر | Automobile Magazine