次期シボレー・カマロは、直列4気筒エンジンを搭載するかもしれない

初期の頃ほど多くのモデルは存在しないものの、ポニーカーのセグメントは、アメリカでいまだに高い人気を誇っている。Camaro-Challenger-Mustangの三つ巴は健全なライバル関係を保ち、このカテゴリーのスポーツカーに命を吹き込み続けている。しかし、その競争力だけでは中期的な生き残りは保証されない。

純粋主義者には残念かもしれないが、これらのモデルも新たな排出ガス規制と新技術への対応が必要だ。それは新しいFord Mustangが、過給式の2.3 EcoBoost直列4気筒エンジンを採用したことで既に見られており、まもなくChevrolet Camaroの番が来る。ゼネラル・モーターズのポニーカーも直列4気筒エンジンを搭載するとされ、これはAutomobile Magazineが、このテーマについて収集した情報に基づいて伝えている。

同誌によれば、その役割を担うエンジンは、GMの複数の製品が採用している直噴式の過給式2.0 Ecotecになるという。ただし、出発点となるのはキャデラックCTSに搭載される272馬力のバージョンである。MustangのEcoBoostは309 CVを超えると予想されているため、GMはCamaroに搭載する際にEcotecを改良し、Fordのパワーユニットと競えるようにしなければならない。

次期Camaroは、Cadillac CTSとエンジンを共有するだけでなく、プラットフォームも共有する。4年前から、シボレーのこのスポーツカーの新世代が、キャデラックのセダンが採用するロングホイールベースのAlphaアーキテクチャを用いることが確定している。Automobile Magazineは、Camaroが1970年代初頭のモデルの特徴を持つデザイン要素を取り入れる一方、全体のデザインは現行モデルに近いものになると伝えている。現行モデルによって、CamaroはMustangに4年連続で販売台数で優位に立ってきた。

出典 | Automobile Magazine