نجرب KIA Ceed الجديدة، ونساعدك على اختيار أفضل نسخة

قيادة KIA Ceed الجديدة أكدت لنا ما كنا نتوقعه: الجيل الثالث من السيارة المدمجة الكورية مستعد لإحداث ضجة كبيرة.

ظهرت KIA Ceed الجديدة أمام الجمهور للمرة الأولى خلال معرض جنيف الأخير، حيث اكتشفنا أبرز الجديد في الجيل الثالث من Ceed. ثم تعمقنا في تغييراته ورأيناها من جميع الزوايا، واصفين تقنية KIA Ceed الجديدة. والآن جلسنا خلف مقودها، في العرض الدولي للصحافة الذي أقيم في البرتغال.

تبرر KIA تغيير الاسم من cee’d إلى Ceed، بالإشارة إلى معنى هذه الأحرف كاختصار لعبارة “Community of Europe with European Design”.

جربنا نسخًا ميكانيكية مختلفة من KIA Ceed الجديدة، على الطريق السريع وفي الطرق المتعرجة. كما جربناها على حلبة صغيرة، بالإضافة إلى إجراء اختبارات أمان محددة، مثل مناورة التفادي على سطح مبلل. وأقدم لك منذ الآن أن KIA Ceed الجديدة أقنعتنا. وسنرى لماذا.

إذا أردت معرفة الأسعار المتاحة في الفئة كاملة، فزر هذا المقال.

داخل KIA Ceed: واسعة ومريحة وذات تشطيب جيد

عندما تجلس خلف مقود Ceed وتقودها، أو عندما تفحص إعداداتها والمواد المستخدمة وجودة التنفيذ، يتضح لك سريعًا أننا أمام سيارة مصنوعة بإتقان.

هيكلها في نسخة الخمسة أبواب أخفض قليلًا، ويحافظ على الطول ويزداد عرضًا بشكل طفيف، وهذا ما يساعد KIA Ceed الجديدة على الحفاظ على موقعها التنافسي أمام منافسيها من حيث المساحة الداخلية، في مواجهة طرازات مثل Opel Astra وSeat León وPeugeot 308 وRenault Mégane والجديدة Ford Focus. من الناحية الهيكلية، تشترك KIA Ceed في عناصر ميكانيكية كثيرة مع Hyundai i30.

يعتمد تصميم لوحة القيادة على شاشة نظام الوسائط المتعددة في وضع عائم، مع الإبقاء على أزرار كلاسيكية، جميعها في أماكن جيدة وسهلة الوصول، للتحكم في الوظائف الرئيسية مثل التكييف والملاحة. ومع ناقل الحركة القصير، قد يزعجك قليلًا في القيادة الديناميكية مسند الذراع الوسطي، الذي يخفي تحته فراغًا واسعًا. وقد أعجبني بشكل خاص موضع صينية الشحن اللاسلكي للهاتف المحمول وطريقة عملها.

تزداد سعة صندوق الأمتعة بمقدار 15 لترًا في Ceed ذات الخمسة أبواب، لتصل إلى 395 لترًا، وهي من الأرقام الأفضل في فئتها. ومع الصدام الخلفي الأطول بمقدار 95 ملم، تصل KIA Ceed بهيكل ستيشن واغن إلى 650 لترًا، وهي سعة تميز بعض السيارات العائلية في الفئة الأعلى.

محركات KIA Ceed: خمسة خيارات

تشكل ثلاثة محركات بنزين ومحركان ديزل قائمة الإطلاق لفئة KIA Ceed التي ستُطرح في السوق في سبتمبر. وجميعها معروفة بالفعل في طرازات أخرى للعلامة، ولكن بعضها يتضمن تحسينات لتجاوز معايير الانبعاثات Euro 6d، مثل إضافة فلتر الجزيئات إلى 1.6 CRDI، المتوفر في نسختي 110 و136 حصانًا.

في البنزين، يمكن الاختيار بين محرك 1.4 ذي 4 أسطوانات وبدون شاحن بقوة 100 حصان، ومحرك 1.0 T-GDI ذي 3 أسطوانات وقوة 120 حصانًا، ومحرك 1.4 T-GDI ذي 4 أسطوانات وقوة 140 حصانًا. لم نجرب الأقل قوة، لكن من الصعب أن يعوض فرق السعر مع محرك 1.0 بقوة 120 حصانًا عند تساوي التجهيزات، إلا إذا كان فرق السعر مبالغًا فيه. هذا المحرك الثلاثي الأسطوانات “الصغير” يمكن أن يستهلك القليل جدًا… أو يسرع كثيرًا، وتعمل بسلاسة إلى درجة يصعب معها أن تلاحظ أنه ثلاثي الأسطوانات. ومع نسب التروس الطويلة قد يعطي انطباعًا بأنه ينقصه بعض القوة، لكن مع حسن استخدام ناقل الحركة، هو خيار موصى به فعلًا لكل أنواع الاستخدام: المدينة وحتى الرحلات الطويلة ولو كانت السيارة محملة.

مع محرك 1.4 T-GDi يكون استعادة السرعة أسهل إذا اضطررت إلى الفرملة لأي سبب، ولا تحتاج إلى التعامل مع ناقل الحركة كثيرًا. إنه محرك تنافسي جدًا أمام المحركات الموجودة في الفئة بسعته وقوته، ويتناغم بشكل جيد مع ناقل الحركة مزدوج القابض ذي 7 سرعات. ومما جربناه، ومما نعرفه عن i30، فإن محرك 1.4 T-GDI مثالي لمن يريد استبعاد خيار الديزل. لكن محرك 1.6 CRDi، الذي يظل خيارًا آمنًا عند الجمع بين الأداء والاستهلاك المنخفض في أي من نسختيه، ليس بنفس نعومة محركي البنزين.

يوضح الجدول التالي النسخ المختلفة مع أهم الأرقام المتعلقة بالقوة والأداء والاستهلاك.

على الطريق مع KIA Ceed: رشيقة ومريحة

يُعد السلوك الديناميكي من أكثر الجوانب التي أقنعتنا في KIA Ceed الجديدة. فهي لا تقتصر على كونها أكثر راحة، بل تشعر أيضًا بخفة ورشاقة أكبر. وقد تحقق ذلك بفضل الصلابة الأكبر للمنصة الجديدة، وإعادة ضبط كاملة لمعايرة النوابض والمخمدات والمثبتات، إضافة إلى توجيه أكثر مباشرة يمنح إحساسًا أفضل ودقة أعلى.

وتجدر الإشارة إلى الثبات الممتاز – الذي جربناه على الطريق وفي الحلبة – للإطارات Michelin Pilot Sport 4، التي يمكن طلبها كخيار في النسخ المزودة بجنوط مقاس 17 بوصة. كما تتوفر الآن أداة اختيار تتيح الاختيار بين ثلاثة أوضاع للقيادة، ولكن فقط في النسخ ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي 7DCT، وهو خيار اختياري لمحرك 1.4 T-GDi البنزين وللديزل الأقوى.

بشكل عام، يلفت الانتباه أن تعليق السيارة، رغم إحساسه بالصلابة، لا يضحي بمستوى الراحة أثناء القيادة، حتى في النسخ ذات الإطارات العريضة. فهي ليست سيارة رياضية بشكل خاص، لكنها تتمتع بتوازن جيد جدًا بين الرشاقة والراحة.

التجهيزات وفئة KIA Ceed بالتفصيل

من الجمع بين الخمسة محركات الميكانيكية ومستويات التشطيب Concept وDrive وTech وEmotion، تتشكل 18 نسخة تكوّن فئة KIA Ceed في السوق الإسبانية. يُعرض المحرك الأساسي 1.4 بقوة 100 حصان مع الثلاثة تشطيبات الأولى، بينما لا يُجمع المحرك 1.4 T-GDI مع تشطيب الدخول Concept. كما يمكن اختيار المحركين 1.0 T-GDI و1.6 CRDi بنسختيهما من القوة مع أي من مستويات التجهيز الأربعة.

الميزة الجيدة في KIA Ceed هي أن جميع النسخ تحتوي على تجهيزات قياسية وفيرة جدًا. تتضمن نسخ Concept مكيف الهواء، ومثبت السرعة، وحساس الإضاءة، ومنفذًا مساعدًا وUSB، إضافة إلى عجلة القيادة ومقبض ناقل الحركة المكسوين بالجلد. ومن أنظمة المساعدة والأمان القياسية الأضواء الديناميكية للطريق، ونظام التحذير من التصادم الأمامي، وكاشف الإرهاق، ونظام المساعدة على الحفاظ على المسار.

نرتقي مستوى مع تشطيب Drive، الذي يضيف إطارات بمقاس 205/55 وجنوط سبائك مقاس 16 بوصة، ومصابيح ضباب وأضواء بوظيفة الانعطاف، ومكيف ثنائي المناطق، وحساس المطر، ونظام صوت بشاشة 7 بوصات، وكاميرا خلفية متوافقة مع Android Auto وApple CarPlay، ومرآة داخلية إلكترونية متغيرة اللون.

أكثر تقنية، لكن أيضًا أكثر رياضية، تضيف نسخ KIA Ceed بتشطيب Tech إلى ما سبق جنوط 17 بوصة بإطارات 225/45، ومرايا خارجية قابلة للطي، وزجاج معتم، وملاحة بشاشة 8 بوصات وخدمات اتصال TomTom، وشاحن لاسلكي للهاتف المحمول، ومستشعرات ركن خلفية كأهم العناصر.

أما نسخ القمة بـتشطيب Emotion، فتحتوي على كل شيء تقريبًا. تضيف إلى تشطيب Tech الكامل نظام التعرف على إشارات المرور، ونظام كشف النقطة العمياء، وسقفًا زجاجيًا بانوراميًا، وفرامل اليد الكهربائية، ومصابيح LED، ودواسات رياضية، ولوحة عدادات Supervision بشاشة 4.2 بوصة، ونظام صوت JBL، ومفتاحًا ذكيًا مع تشغيل بزر، ومستشعرات ركن أمامية، ونظام مساعدة تلقائي على الركن.

النقطة السلبية الوحيدة هي أن هذا التكوين من النسخ والتشطيبات والتجهيزات مغلق تقريبًا، ولا يتيح تهيئة KIA Ceed حسب ذوقك. فإذا أردت سيارة ببعض العناصر التي تهمك، فستضطر إلى تحمل عناصر أخرى قد لا تحتاجها.

لا تزال الأسعار النهائية بحاجة إلى تأكيد. لكن كما هو معتاد لدى العلامة، ومع الإشارة إلى KIA Ceed المعروضة حاليًا في السوق، يمكننا أن نتوقع أننا أمام إحدى السيارات المدمجة الأفضل من حيث القيمة والسعر والتجهيزات في فئتها. نسختنا الموصى بها هي تشطيب Tech، لكننا نود أن نتمكن من اختيار خيار بإطارات أقل “جذرية”. ومقاس 215/55 على جنوط 16 كبديل للمحركات الأقل قوة سيكون مثاليًا.

سيارات KIA Ceed القادمة في المستقبل.

في المستقبل، وبحلول 2019، سيتوسع عرض الهياكل بنسخة “شوتينغ بريك”، وهي عائلية رياضية وديناميكية جدًا. وأعلنت KIA أيضًا عن نسخة مع نظام Mild Hybrid بجهد 48 فولت، كالذي أُعلن بالفعل لـ KIA Sportage. ومن المتوقع أيضًا نسخ GT Line الناجحة، إضافة إلى نسخة عالية الأداء بمحرك 1.6 Turbo.