新しいKIA Ceedを試乗し、ベストなバージョン選びをお手伝いします

新しいKIA Ceedを運転して、私たちが予感していたことを確認することができました。このコリアンコンパクトの第3世代は、大きな存在感を発揮する準備ができているということです。

新しいKIA Ceedが初めて一般に公開されたのは、先日のジュネーブ・モーターショーでした。そこで第3世代Ceedの主な新機能を発見しました。その後、変更点をさらに掘り下げ、あらゆる角度から新しいKIA Ceedのテクノロジーを観察しました。そして今回、ポルトガルで行われた報道機関向けの国際プレゼンテーションにて、実際にその運転席に座る機会を得ました。

KIAは、名称をcee’dからCeedに変更した理由として、この頭文字が「Community of Europe with European Design（ヨーロッパデザインを持つヨーロッパのコミュニティ）」の略語であることを挙げています。

新しいKIA Ceedのさまざまなエンジン仕様を試乗しました。高速道路や曲がりくねった道路、さらに小さなサーキットでも走行し、濡れた路面での回避操作などの安全性テストも行いました。そして先に結論を申し上げると、新しいKIA Ceedには納得させられました。その理由をご説明しましょう。

全ラインナップの価格を知りたい方は、こちらの記事をご覧ください。

KIA Ceedの室内：広々として快適、仕上げも良好

Ceedの運転席に座って走らせたり、設定や使用素材、作り込みの品質をチェックしたりすると、すぐに丁寧に作られたクルマであることがわかります。

5ドア仕様のボディはやや低く、全長は変わらず、わずかに幅広になっています。これにより新しいKIA Ceedは、室内空間の面でOpel Astra、Seat León、Peugeot 308、Renault Mégane、そして新型Ford Focusなどのライバルに対して競争力を保っています。構造的には、KIA CeedはHyundai i30と多くの機械要素を共有しています。

ダッシュボードのデザインは、マルチメディアシステムのディスプレイを浮いたような配置で採用しつつ、主要機能（エアコンやナビゲーションなど）を操作するための従来型のボタンを配置しています。これらは適切な位置にあり、使いやすくなっています。シフトレバーは短く、ダイナミックな走行時にはセンターアームレストがやや気になるかもしれませんが、その下には広い収納スペースがあります。特に、スマートフォンのワイヤレス充電トレイの位置と操作性が気に入りました。

5ドアのCeedではラゲッジスペースの容量が15リットル増え、395リットルに達しており、これはクラスでもトップレベルの数値です。リアオーバーハングが95mm長くなったことで、ステーションワゴンボディのKIA Ceedは650リットルに達し、上級セグメントの一部のステーションワゴンに匹敵する容量となります。

KIA Ceedのエンジン：5種類から選択可能

3種類のガソリンエンジンと2種類のディーゼルエンジンが、9月に発売予定のKIA Ceedラインナップの基盤を構成します。いずれもブランドの他モデルで既に使われているものですが、一部にはEuro 6dの排出ガス規制を満たすための改良が施されています。たとえば1.6 CRDIにはパティキュレートフィルターが装備され、110 CVと136 CVの2種類で提供されます。

ガソリンでは、1.4の自然吸気4気筒100 CV、1.0 T-GDIの3気筒120 CV、そして1.4 T-GDIの4気筒140 CVから選べます。最も出力の低いものは試していませんが、同等の装備であれば、価格差が極端でない限り、120 CVの1.0を上回る価値は得にくいでしょう。この「小さな」3気筒は非常に燃費が良いか、あるいは速く走るかのどちらかですが、動きは滑らかで、3気筒であることに気づきにくいほどです。トランスミッションのギア比が長いためパワー不足に感じることがあるかもしれませんが、シフトを上手に使えば、市街地から荷物を積んだ長距離走行まで、あらゆる用途に非常に推奨できる選択肢です。

1.4 T-GDiであれば、何らかの理由で減速した後の再加速も容易で、頻繁にシフトレバーを操作する必要もありません。同排気量・同出力のカテゴリーのライバルと比べて非常に競争力のあるエンジンで、7速デュアルクラッチとの相性も非常に良好です。試乗の結果や、i30で得た知見から判断すると、1.4 T-GDIは、ディーゼルを候補から外したい人にとって完璧なエンジンです。ただし、1.6 CRDi、は、どちらのバージョンでも性能と低燃費を両立させる信頼できる選択肢であり続けており、2つのガソリンエンジンほど滑らかではないものの、その価値は変わりません。

次の表では、出力、性能、燃費の主要な数値とともに各バージョンを比較できます。

KIA Ceedでの走り：俊敏で快適

新しいKIA Ceedで最も感心させられた点の一つが、ダイナミックな走行性能です。より快適になっただけでなく、俊敏さも一段と増したように感じられます。これは、新プラットフォームの剛性向上と、スプリング、ダンパー、スタビライザーの全面的な再調整§h58;によるものです。さらに、よりダイレクトなステアリングにより、より良いフィーリングと正確さが得られています。