Тестируем новый KIA Ceed и помогаем выбрать лучшую версию

Управление новым KIA Ceed позволило нам подтвердить то, что мы уже предчувствовали: третье поколение корейского компактного автомобиля готово доставить немало хлопот.

Первое публичное появление нового KIA Ceed состоялось на прошлогоднем Женевском автосалоне, где мы узнали о главных новинках третьего поколения Ceed. Затем мы более подробно изучили его изменения и осмотрели автомобиль со всех сторон, описав технологии нового KIA Ceed. А теперь мы сели за его руль на международной презентации для прессы, прошедшей в Португалии.

KIA объясняет смену названия с cee’d на Ceed ссылкой на значение этой аббревиатуры как акронима Community of Europe with European Design».

Мы испытали различные механические версии нового KIA Ceed на автомагистрали и на извилистых дорогах, а также на небольшом треке, помимо специальных тестов на безопасность, например манёвра уклонения на мокром покрытии. И скажу заранее: новый KIA Ceed нас убедил. Сейчас расскажем почему.

Если вы хотите узнать цены на всю линейку, загляните в эту статью.

Салон KIA Ceed: просторный, удобный и хорошо отделанный

Когда вы садитесь за руль Ceed и едете на нём или когда осматриваете его, проверяя регулировки, используемые материалы и качество сборки, сразу становится ясно, что перед вами хорошо сделанный автомобиль.

Его кузов в пятидверной версии немного ниже, сохраняет длину и чуть шире, что помогает новому KIA Ceed сохранять конкурентоспособность по внутреннему пространству в борьбе с такими моделями, как Opel Astra, Seat León, Peugeot 308, Renault Mégane или новый Ford Focus. Конструктивно KIA Ceed разделяет многие механические элементы с Hyundai i30.

Дизайн панели приборов предусматривает мультимедийный экран в плавающем исполнении при сохранении классических кнопок, все из которых расположены удобно и доступны для управления основными функциями, такими как климат-контроль или навигация. Из-за короткого рычага КПП в динамичной езде центральный подлокотник может немного мешать, под ним есть просторная полость. Особенно понравились расположение и работа лотка с системой беспроводной зарядки для мобильного телефона.

Объём багажника увеличился на 15 литров в пятидверном Ceed, достигнув 395 литров — один из лучших показателей в классе. С задним свесом, длиннее на 95 мм, универсал KIA Ceed вмещает 650 литров — вместимость, характерную для некоторых универсалов более высокого сегмента.

Двигатели KIA Ceed: пять вариантов

Три бензиновых и два дизельных мотора составляют начальную часть линейки KIA Ceed, которая поступит в продажу в сентябре. Все они уже известны по другим моделям марки, однако некоторые получили доработки, позволяющие соответствовать нормам выбросов Euro 6d, например, фильтр твёрдых частиц на 1.6 CRDI, предлагаемый в версиях 110 и 136 л.с.

В бензиновой гамме можно выбрать 1.4 атмосферный 4-цилиндровый мотор мощностью 100 л.с., 1.0 T-GDI 3-цилиндровый мощностью 120 л.с. и 1.4 T-GDI 4-цилиндровый мощностью 140 л.с. Менее мощный мы не испытывали, но разница в цене вряд ли окупится по сравнению с 1.0 на 120 л.с. при равной комплектации, если только разница в цене не окажется чрезмерной. «маленький» трёхцилиндровый может расходовать очень мало… или ехать очень быстро, и работает он мягко, так что трудно заметить, что это трёхцилиндровый мотор. Из-за длинных передаточных чисел может создаться ощущение нехватки тяги, но при грамотном переключении передач это действительно очень рекомендуемый вариант для любых условий эксплуатации: городской езды и даже поездок с полностью загруженным автомобилем.

С 1.4 T-GDi проще набрать скорость после торможения по любой причине, и не нужно так часто работать рычагом. Это очень конкурентоспособный мотор в своей категории по объёму и мощности, и он прекрасно сочетается с роботизированной коробкой с двойным сцеплением на 7 передач. Судя по нашему опыту и тому, что мы знаем об i30, 1.4 T-GDI — идеальный мотор для тех, кто хочет отказаться от дизеля. Впрочем, 1.6 CRDi, который остаётся надёжным выбором при сочетании динамики и низкого расхода в любой из двух версий, хотя и не так мягок, как оба бензиновых мотора.

В следующей таблице показаны различные версии с главными показателями мощности, динамики и расхода.

В пути с KIA Ceed: проворный и комфортный

Динамика движения — один из аспектов, который нас больше всего убедил в новом KIA Ceed. Он не только удобнее, но и ощущается заметно более проворным. Этого удалось добиться благодаря большей жёсткости новой платформы и полной перенастройке пружин, амортизаторов и стабилизаторов, а также более прямой рулевой системе, которая даёт лучшую обратную связь и точность.

Стоит отметить превосходное сцепление шин Michelin Pilot Sport 4, проверенное на дороге и на треке, которые можно заказать как опцию в версиях с 17-дюймовыми дисками. Теперь также добавлен селектор, позволяющий выбрать один из трёх режимов движения, однако только в версиях с автоматической коробкой 7DCT, опциональной для 1.4 T-GDi на бензине и для самого мощного дизеля.

В целом удивляет, что при подвеске, ощущающейся жёсткой, даже в версиях с широкими шинами не страдает комфорт качения. Это не особенно спортивный автомобиль, но он очень удачно сочетает проворность и комфорт.

Оснащение и линейка KIA Ceed в деталях

Сочетание пяти механических версий и уровней отделки Concept, Drive, Tech и Emotion даёт 18 версий, составляющих линейку KIA Ceed на испанском рынке. Базовый мотор 1.4 мощностью 100 л.с. предлагается с первыми тремя уровнями, тогда как 1.4 T-GDI не сочетается с базовой отделкой Concept. И 1.0 T-GDI, и 1.6 CRDi в обеих версиях мощности можно выбрать с любым из четырёх уровней оснащения.

Достоинство KIA Ceed в том, что все версии комплектуются очень богатым стандартным оснащением. Комплектация Concept включает кондиционер, круиз-контроль, датчик света, вспомогательный разъём и USB, а также руль и ручку КПП, обтянутые кожей. Из систем помощи и безопасности в стандартном оснащении есть динамические дальние фары, систему предупреждения о фронтальном столкновении, детектор усталости и систему помощи при удержании полосы движения.

На один уровень выше — отделка Drive: шины размером 205/55 с 16-дюймовыми легкосплавными дисками, противотуманные фары и фары с функцией поворота, двухзонный климат-контроль, датчик дождя, аудиосистема с 7-дюймовым экраном и задняя камера, совместимая с Android Auto и Apple CarPlay, а также электрохромное внутреннее зеркало заднего вида.

Более технологичные, но и более спортивные KIA Ceed с отделкой Tech добавляют к предыдущей комплектации 17-дюймовые диски с шинами 225/45, складные наружные зеркала, затемнённые стёкла, навигатор с 8-дюймовым экраном и сервисы связи TomTom, беспроводную зарядку для мобильного телефона и задние парковочные датчики — как основные элементы.

Топовые версии с отделкой Emotion оснащены буквально всем. К полной комплектации Tech они добавляют систему распознавания дорожных знаков, систему обнаружения слепых зон, панорамную крышу, электрический стояночный тормоз, светодиодные фары, спортивные педали, приборную панель Supervision с 4,2-дюймовым экраном, аудиосистему JBL, систему «умного» ключа с запуском кнопкой, передние парковочные датчики и систему автоматической помощи при парковке.

Единственный минус — эта линейка версий, отделок и комплектаций практически закрыта и не позволяет собрать KIA Ceed по своему вкусу. Чтобы получить автомобиль с нужными вам элементами, придётся взять и другие, которые, возможно, вам не нужны.

Окончательные цены ещё предстоит подтвердить. Но, как это обычно бывает у марки, и ориентируясь на нынешний KIA Ceed в продаже, можно предположить, что это один из компактов с лучшим соотношением цены, стоимости и оснащения в своём классе. Наша рекомендуемая версия — отделка Tech, хотя нам хотелось бы иметь вариант с менее «агрессивными» шинами. Вариант 215/55 на 16-дюймовых дисках для менее мощных моторов был бы идеальным.

Будущие KIA Ceed.

В будущем, уже к 2019 году, линейка кузовов пополнится версией «shooting break» — очень спортивным и динамичным универсалом. KIA также объявила, что появится версия с системой Mild Hybrid на 48 вольт, аналогичной той, что уже анонсирована для KIA Sportage. Также ожидаются популярные версии GT Line, а также высокопроизводительный вариант с мотором 1.6 Turbo.