试驾全新起亚 Ceed，助您选出最佳版本

驾驶全新起亚 Ceed 让我们确认了之前的预感：这款韩国紧凑型车的第三代产品已准备好大展拳脚。

全新起亚 Ceed 首次面向公众亮相是在上一届日内瓦车展上，我们在那里了解了第三代 Ceed 的主要新变化。随后我们深入研究了它的各项改进，并从各个角度对全新起亚 Ceed 的技术进行了描述。现在，我们在葡萄牙举办的国际媒体试驾活动中，亲自坐进了它的驾驶位。

起亚解释了更名的原因：从 cee’d 改为 Ceed，并指出这一缩写代表“Community of Europe with European Design”（欧洲设计的欧洲共同体）。

我们试驾了全新起亚 Ceed 的多个动力版本，涵盖高速公路和蜿蜒山路，还在一条小型赛道上行驶，并进行了专门的安全测试，例如湿滑路面上的紧急避让动作。我先透露一下：全新起亚 Ceed 确实打动了我们。接下来我们看看原因。

如果您想了解整个产品线的可选价格，请访问这篇文章。

起亚 Ceed 的内饰：宽敞、舒适、做工精良

当您坐进 Ceed 的驾驶位并驾驶它，或者仔细检查其调节装置、所用材料和做工质量时，很快就会明白，这是一辆做工扎实的好车。

五门版的车身略低，长度保持不变，宽度略有增加，这使全新 Ceed 在内部空间方面仍能保持竞争力，与 Opel Astra、Seat León、Peugeot 308、Renault Mégane 或全新 Ford Focus 等车型一较高下。从结构上看，起亚 Ceed 与 Hyundai i30 共享了许多机械部件。

仪表板设计采用了悬浮式多媒体系统屏幕，同时保留了经典按键，布局合理，取用方便，用于操作空调、导航等主要功能。由于换挡杆较短，在动态驾驶时中央扶手可能会略有妨碍，其下方有一个较大的储物空间。我特别喜欢手机无线充电托盘的位置和使用方式。

在五门版 Ceed 上，行李箱容积增加了 15 升，达到 395 升，在同级中名列前茅。后悬加长了 95 毫米，旅行版的全新起亚 Ceed 行李箱容积达到 650 升，这一容量已与部分高端旅行车相当。

起亚 Ceed 的发动机：五种选择

三款汽油机和两款柴油机构成了将于九月上市的起亚 Ceed 产品线的基础。这些发动机都已在该品牌的其他车型上亮相，但部分发动机进行了改进，以满足Euro 6d 排放标准，例如 1.6 CRDI 加装了颗粒物过滤器，提供 110 CV 和 136 CV 两种功率版本。

汽油机方面，可选择 100 CV 的 4 缸自然吸气 1.4、120 CV 的 3 缸 1.0 T-GDI，以及 140 CV 的 4 缸 1.4 T-GDI。我们没有试驾功率最低的版本，但在同等配置下，除非价差极大，否则它很难弥补与 120 CV 1.0 版本的价格差距。这款“小”三缸机既可以非常省油，也可以跑得很快，运转非常平顺，以至于很难察觉它是三缸发动机。由于变速箱传动比较长，可能会让人觉得动力不足，但只要熟练换挡，它实际上非常适合各种用途：城市通勤，甚至满载长途旅行也很合适。

使用 1.4 T-GDi 时，如果因任何原因需要减速后再加速，恢复车速会更容易，也不必频繁操作换挡杆。在同排量和功率的同级车型中，它颇具竞争力，并且与 7 速双离合变速箱配合得很好。根据我们的试驾体验以及对 i30 的了解，1.4 T-GDI 是那些想放弃柴油机选项的人的理想选择。不过，1.6 CRDi， 无论是哪种功率版本，在兼顾性能与低油耗方面始终是可靠之选，只是它的运转不如两款汽油机那样平顺。

下表列出了各版本在功率、性能和油耗方面的主要数据。

行驶中的起亚 Ceed：灵活且舒适

动态表现是全新起亚 Ceed 最让我们满意的方面之一。它不仅更舒适，同时感觉也更加灵活。这得益于新平台刚性的提升，以及弹簧、减震器和稳定杆的全面重新调校，此外转向机构也更直接，手感更好、精度更高。

值得一提的是，选配的米其林 Pilot Sport 4轮胎（适用于配备 17 英寸轮毂的版本）抓地力出色，这在公路和赛道上都得到了验证。现在，三种驾驶模式选择器也加入了进来，不过仅限于配备 7DCT 自动变速箱的版本，该变速箱可选配于 1.4 T-GDi 汽油机和功率最大的柴油机。

总体而言，悬挂感觉扎实，但即使是配备宽胎的版本，行驶舒适性也没有受到影响，这一点令人惊喜。它算不上特别运动的车型，但在灵活性和舒适性之间取得了非常恰当的平衡。

起亚 Ceed 的配置与产品线详解

将五种动力版本与Concept、Drive、Tech 和 Emotion 四个装备等级组合，共形成 18 个版本，构成西班牙市场的起亚 Ceed 产品线。基础发动机 1.4（100 CV）可搭配前三个装备等级，而 1.4 T-GDI 不提供入门级的 Concept 装备。1.0 T-GDI 和两种功率的 1.6 CRDi 均可选择四个装备等级中的任意一个。

起亚 Ceed 的优点在于所有版本的标准配置都非常丰富。Concept 版本包括空调、定速巡航、光线感应器、辅助音频接口和 USB 接口，以及皮革包裹的方向盘和换挡杆头。标准的驾驶辅助和安全系统包括动态远光灯、前方碰撞预警系统、疲劳检测以及车道保持辅助系统。

升级到Drive 装备，增加了 205/55 规格轮胎、16 英寸铝合金轮毂、雾灯及转向灯功能、双区自动空调、雨量感应器、7 英寸音响屏幕，以及支持Android Auto 和 Apple CarPlay的倒车摄像头，还有电致变色内后视镜。

更科技、也更运动的Tech 装备起亚 Ceed，在前者基础上增加了17 英寸轮毂（配 225/45 轮胎）、可折叠外后视镜、深色玻璃、8 英寸导航屏以及 TomTom 联网服务，手机无线充电器和后方停车传感器也是主要配置。

顶配的Emotion 装备则应有尽有。在 Tech 的全部配置基础上，增加了交通标志识别系统、盲点检测系统、全景天窗、电子驻车制动、LED 大灯、运动踏板、4.2 英寸 Supervision 仪表盘、JBL 音响系统、一键启动的智能钥匙、前方停车传感器以及自动泊车辅助系统。

唯一的缺点是，这种版本、装备和配置的组合几乎是封闭的，无法按个人喜好定制起亚 Ceed。如果您想要某些感兴趣的配置，就必须连带购买其他可能并不需要的配置。

最终价格尚未确认。但正如该品牌的一贯做法，参照目前在售的起亚 Ceed，可以预见它将是同级中性价比最高的紧凑型车之一。我们推荐的版本是 Tech 装备，不过我们更希望能选择轮胎规格不那么“激进”的版本。对于功率较小的发动机，采用 215/55 R16 轮胎会更加理想。

未来将推出的起亚 Ceed。

未来，到 2019 年，车身款式将进一步扩展，推出一款“猎装车”（shooting break）版本，这是一款非常运动、动感十足的旅行车。起亚还宣布将推出一款配备48 伏轻混系统的版本，该系统与已宣布用于起亚 Sportage 的系统相同。此外，人们也期待广受欢迎的 GT Line 版本，以及配备 1.6 涡轮增压发动机的高性能版本。