هذه هي Baojun E200، وقد تكون نموذجاً لما ينتظرنا في مجال التنقل الكهربائي

نسمع أكثر فأكثر أن السيارات الكهربائية ستكون وسيلة التنقل في المستقبل، وننتظر وصول عام 2022 حتى يبدأ السوق الكهربائية في أن تصبح أمراً جاداً. نرى سيارات كهربائية أكثر فأكثر، لكن معظم ما نراه يشترك في أمر واحد: إنها سيارات من الفئة المتوسطة العليا، باهظة الثمن، وقد لا تصل إلى جميع المستخدمين الذين ينبغي أن تصل إليهم. هناك حاجة إلى مستوى دخول للسيارات الكهربائية يناسب جميع الميزانيات، وقد تكون Baojun E200 المفتاح لانتشار السيارات الكهربائية.

Baojun E200 سيارة مدينة صغيرة وسهلة القيادة. وقد نتجت عن اتحاد General Motors مع SAIC وWuling، ومصممة بالطبع للسوق الصينية. سيارة صغيرة تمثل المحاولة الثانية لهذا المشروع المشترك بين العلامات الثلاث بعد Baojun E100، وهو طراز مشابه لكنه لا يتمتع بنفس مستويات الأداء التي يتمتع بها هذا الطراز الجديد. لا تقدم أرقاماً كبيرة، لكنها تمثل سيارة كهربائية عملية، سهلة القيادة، ويمكن الوصول إليها لتحسين التنقل في المدن.

تعمل هذه Baojun E200 ببطارية تسمح لها، بحسب الشركة المصنعة، بالسير لمسافة نحو 270 كيلومتراً بالشحنة الواحدة، بشرط أن تسير بسرعة ثابتة. وإذا طبقنا هذا المعطى على دورة القيادة الأوروبية، فستنخفض هذه المسافة إلى 210 كيلومترات. ومع الأخذ في الاعتبار أن Baojun E100 كانت مسافتها 155 كيلومتراً ثم رُفعت إلى 200 كيلومتر، فهذا تحسن كبير مقارنة بالطراز الكهربائي السابق.

ويعود ذلك إلى تقنية بطاريات جديدة تتيح تخزين طاقة أكبر في المساحة نفسها. كما تم تعديل المحرك وعلبة التخفيض، وأصبح الطراز الجديد أكثر هدوءاً. ومن العناصر الأخرى التي تحسنت مقارنة بسابقته مكيف الهواء، كما تم تعديل التصميم الخارجي والداخلي أيضاً.

لا توجد تفاصيل أخرى، عدا الصور المرافقة لهذا المقال. لا نعرف الأبعاد النهائية، لكن يُتوقع أن يكون طولها تقريباً مماثلاً لطول Baojun E100 وأصغر من نظيرتها الأمريكية، وهي Bolt EV. ويأمل المسؤولون عن العلامة بيع عدد كبير من وحدات هذا الطراز، متجاوزين الـ 22.000 سيارة التي باعوها من Baojun E100. فهل سيكون هذا هو الحل لبدء رؤية السيارات الكهربائية فعلاً في شوارع المدينة؟