وداعاً لمدريد سنترال

بعد تشكيل الحكومة الجديدة في بلدية مدريد، أعلن مارتينيز-ألميدا، العمدة الجديد للعاصمة، إنهاء الغرامات المفروضة في مدريد سنترال اعتباراً من الأول من يوليو.

بعد نتائج آخر انتخابات لرئاسة بلدية مدريد، اتحد الحزب الشعبي و”سيودادانوس” و”فوكس” للوصول إلى بلدية العاصمة الإسبانية. أصبح خوسيه لويس مارتينيز-ألميدا، ممثل الحزب الشعبي، العمدة الجديد، واختار بيغونيا فيلاسيس، من حزب “سيودادانوس”، نائبةً للعمدة.

من أكثر الإجراءات إثارةً للجدل في الحكومة السابقة برئاسة مانويلا كارمينا تطبيق مدريد سنترال. بدأ هذا المخطط في 30 نوفمبر 2018، ويركز على منطقة منخفضة الانبعاثات يُقيَّد فيها دخول بعض المركبات. وكان المعيار كالتالي:

• يمكن للمركبات ذات ملصق الانبعاثات الصفرية التنقل والركن في منطقة الركن المدفوع (SER) دون أي قيود زمنية.
• يمكن لمركبات ملصق ECO الدخول، إلا أن مدة الركن في منطقة SER اقتصرت على ساعتين
• لا يمكن للمركبات ذات ملصق B وC الدخول إلى هذه المنطقة إلا إذا كانت متجهة إلى موقف عام أو مرآب خاص أو إلى مسكنها.

مارتينيز-ألميدا يعلن إلغاء الغرامات في مدريد سنترال

كما كان متوقعاً، ستُجري الحكومة الجديدة تغييرات كبيرة ستؤثر على التنقل في مدريد. أعلن مارتينيز-ألميدا إلغاء الغرامات في مدريد سنترال اعتباراً من الأول من يوليو. وهذا يعني أن جميع المركبات ستتمكن من التنقل في المنطقة التي كانت منخفضة الانبعاثات، بغض النظر عن ملصقها البيئي.

أمر أوضحه العمدة الجديد لمدريد هو أن جميع أعضاء الاتفاق كانت لديهم حقيقة واضحة: أن مدريد سنترال كانت فشلاً. لذلك يأمل الحزب الشعبي في التوصل إلى حل وسط بين مطالب “سيودادانوس” (إعادة تحويل المنطقة) ومطالب “فوكس” (استعادة حرية التنقل).

سيُسمح بالتنقل مجدداً في مدريد سنترال

وقد أعلن مارتينيز-ألميدا بالفعل أن البلدية ستسمح بمرور المركبات عبر المحاور الهيكلية في قلب مدريد. وهذا يعني العودة إلى المشروع الذي طوره الحزب الشعبي نفسه خلال ولاية آنا بوتيا. ونتذكر أن هذا المشروع تضمن تحديد أربع مناطق ذات أولوية سكنية في أحياء أوبيرا وباريو دي لاس ليتراس وكورتيس وإمباخادوريس، لا يُسمح فيها بالدخول إلا للمقيمين والضيوف وموزعي البضائع.

الفرق الرئيسي بين الخطة القديمة ومدريد سنترال هو أنها كانت تسمح سابقاً بالتنقل بحرية عبر غران فيا وأتوتشا وسان برنادو، لذلك يتوقع أن يعود الوضع كما كان.

رغم دخول مدريد سنترال حيز التنفيذ في نوفمبر من العام الماضي، فإن الغرامات المالية بدأت معالجتها في 16 مارس الماضي. وكانت الغرامة 90 يورو، لكنها كانت قابلة للتخفيض إلى 45 يورو في حال الدفع المبكر. ومع ذلك، إذا فُرضت عليك إحداها، فيجب أن تعلم أن غرامات مدريد سنترال يمكن الطعن فيها.

ورغم إلغاء منطقة الانبعاثات، لم يُخفِ مارتينيز-ألميدا أن التلوث لا يزال مشكلة في مدريد. ومع ذلك، أكد أن كفاح الفريق الحكومي الجديد لن يتركز على منع مرور أي سيارة، لذلك سيُدرس نموذج جديد.

غران فيا وأعمال ساحة إسبانيا، محوران أساسيان في المشروع الجديد

أحد مقترحات “فوكس” هو دفن غران فيا وتحويلها إلى نفق تحت الأرض كبير يضم عدة مواقف للسيارات. وسيتم دراسة المقترح، إلا أن بيغونيا فيلاسيس، نائبة عمدة مدريد، أكدت أن المقترح “ليس ضمن المستقبل القريب”.

من جهة أخرى، فإن أعمال إعادة تطوير ساحة إسبانيا، التي توقفت في 5 يونيو الماضي بسبب نقص “الرقابة والمتابعة الأثرية والحفرية لأعمال نقل الأتربة”، ستُستأنف في أقرب وقت ممكن.

سنرى ما سيؤول إليه كل شيء في النهاية بعد التغيير في بلدية مدريد، لكن يبدو أن هذا هو وداع المحور الأساسي لخطط مانويلا كارمينا: مدريد سنترال.