마드리드 센트럴이여, 안녕

마드리드 시청의 새 정부 구성 이후, 마드리드의 새 시장 마르티네스-알메이다는 7월 1일부터 마드리드 센트럴의 과태료를 폐지하겠다고 발표했습니다.

마드리드 자치공동체 시장 선거 결과에 따라, 국민당(Partido Popular), 시우다다노스(Ciudadanos), 복스(VOX)가 손을 잡고 스페인 수도의 시청을 차지하게 되었습니다. 국민당 대표 José Luis Martínez-Almeida가 새 시장으로 선출되었고, 시우다다노스 소속 Begoña Villacís를 부시장으로 임명했습니다.

마누엘라 카르메나 전임 정부에서 가장 큰 관심과 논란을 불러일으킨 조치 중 하나는 마드리드 센트럴의 도입이었습니다. 이 계획은 2018년 11월 30일에 시행되었으며, 일부 차량의 진입을 제한하는 저배출 구역에 중점을 두었습니다. 기준은 다음과 같았습니다:

• 무공해 차량 라벨(Etiqueta Cero Emisiones)을 부착한 차량은 시간 제한 없이 SER 구역에서 주행하고 주차할 수 있었습니다.
• ECO 라벨을 부착한 차량은 진입할 수 있었으나, SER 구역에서의 주차는 두 시간으로 제한되었습니다

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• B 및 C 라벨을 부착한 차량은 공영 주차장, 개인 차고 또는 본인의 주거지가 아닌 한 이 구역에 진입할 수 없었습니다.

마르티네스-알메이다, 마드리드 센트럴 과태료 철회 발표

예상대로 새 집행부는 마드리드 시민들의 이동성에 영향을 미칠 큰 변화를 추진할 것입니다. 마르티네스-알메이다는 7월 1일부터 마드리드 센트럴의 과태료를 철회한다고 발표했습니다. 이는 모든 차량이 환경 라벨과 관계없이 과거 저배출 구역이었던 곳을 주행할 수 있다는 뜻입니다.

새 마드리드 시장이 분명히 한 점은, 연정에 참여한 모든 세력이 한 가지 명확한 사실에 동의했다는 것입니다. 바로 마드리드 센트럴은 실패였다는 것입니다. 이에 따라 국민당은 시우다다노스의 요구(구역 전환)와 복스의 요구(자유 통행 회복) 사이의 중간 해결책을 찾기를 기대하고 있습니다.

마드리드 센트럴을 다시 통행할 수 있게 됩니다

마르티네스-알메이다는 이미 시청이 마드리드 중심부 아르멘드라(almendra)의 구조적 축을 따라 차량 통행을 허용할 것이라고 밝혔습니다. 이는 국민당 자체가 아나 보텔라(Ana Botella) 임기 중에 추진했던 계획으로 되돌아간다는 의미입니다. 그 계획은 오페라, 레트라스(Barrio de las Letras), 코르테스, 엠바하도레스 지역에 네 개의 주거 우선 구역을 두는 것이었으며, 이 구역에는 주민, 초대 손님, 배달원만 진입할 수 있었습니다.

이전 계획과 마드리드 센트럴의 주요 차이점은, 이전에는 그란 비아, 아토차, 산 베르나르도를 따라 자유롭게 통행할 수 있었다는 점이며, 따라서 이것이 다시 허용될 것으로 예상됩니다.

마드리드 센트럴은 작년 11월에 시행되었지만, 경제적 제재는 지난 3월 16일부터 처리되기 시작했습니다. 과태료는 90유로였으며, 조기 납부 시 45유로로 감액될 수 있었습니다. 그러나 과태료를 부과받았다면, 마드리드 센트럴 과태료는 이의를 제기할 수 있다는 점을 알아두어야 합니다.

배출 구역이 폐지되었음에도 마르티네스-알메이다는 마드리드에서 오염이 여전히 문제라는 점을 숨기지 않았습니다. 다만 새 집행부의 과제는 어떤 차량의 통행도 금지하는 데 있지 않으며, 따라서 새로운 모델이 검토될 것이라고 강조했습니다.

그란 비아와 스페인 광장 공사, 새 계획의 핵심 과제

복스의 제안 중 하나는 그란 비아를 지하화하여 대형 지하 터널로 바꾸는 것이며, 여기에는 여러 개의 주차장이 포함됩니다. 이 제안은 검토될 예정이지만, 마드리드 자치공동체 부시장 Begoña Villacís는 이 제안이 “가까운 미래에 있는 것은 아니다”라고 밝혔습니다.

한편, 지난 6월 5일 “토공사에 대한 고고학적·고생물학적 통제 및 감독 부족”을 이유로 중단되었던 스페인 광장 재개발 공사는 가능한 한 빨리 재개될 예정입니다.

마드리드 시청의 교체 이후 모든 것이 어떻게 될지는 두고 봐야 하겠지만, 이것은 마누엘라 카르메나 계획의 핵심 축이었던 마드리드 센트럴에 대한 작별인 것으로 보입니다.