Madrid Central'e veda

Madrid Belediyesi’nde yeni Hükümet kurulduktan sonra, başkentin yeni belediye başkanı Martínez-Almeida, 1 Temmuz’dan itibaren Madrid Central’in cezalarının kaldırılacağını duyurdu.

Madrid Topluluğu’nun son belediye başkanlığı seçimlerinin sonuçlarının ardından, Halk Partisi, Ciudadanos ve VOX, İspanya’nın başkentinin Belediyesi’ne gelmek için bir araya geldi. Halk Partisi temsilcisi José Luis Martínez-Almeida, yeni Belediye Başkanı olarak Ciudadanos’tan Begoña Villacís’i belediye başkan yardımcısı olarak seçerek göreve geldi.

Önceki Manuela Carmena hükümetinin en çok tartışılan ve medyada yer alan önlemlerinden biri Madrid Central‘in uygulamaya konulmasıydı. Bu plan 30 Kasım 2018’de yürürlüğe girdi ve bazı araçların girişinin kısıtlandığı bir düşük emisyon bölgesine odaklanıyordu. Kriter şuydu:

• Sıfır Emisyon Etiketi taşıyan araçlar herhangi bir saat kısıtlaması olmaksızın bölgede dolaşabilir ve SER bölgesinde park edebilirdi.
• ECO Etiketi taşıyan araçlar girebilirdi, ancak SER bölgesinde park etme olanakları iki saatle sınırlıydı.
• B ve C Etiketi taşıyan araçlar kamu otoparkına, özel garaja veya kendi konutlarına gidilmediği sürece bu bölgeye erişemezdi.

Martínez-Almeida, Madrid Central’deki cezaların kaldırıldığını duyurdu

Beklendiği gibi, yeni yönetim ekibi Madrid’in hareketliliğini etkileyecek büyük değişiklikler yapacaktı. Martínez-Almeida, Madrid Central’deki cezaların 1 Temmuz’dan itibaren kaldırılacağını duyurdu. Bu, tüm araçların Çevresel Etiketlerinden bağımsız olarak eski düşük emisyon bölgesinde dolaşabileceği anlamına geliyor.

Yeni Madrid Belediye Başkanı’nın net bir şekilde ortaya koyduğu bir şey, koalisyonun tüm üyelerinin açık bir gerçeği paylaştığıydı: Madrid Central’in bir başarısızlık olduğu. Bu nedenle Halk Partisi, Ciudadanos’un talepleri (bölgeyi yeniden dönüştürmek) ile VOX’un talepleri (serbest dolaşımı geri getirmek) arasında bir ara çözüm bulmayı umuyor.

Madrid Central’de yeniden dolaşım mümkün olacak

Martínez-Almeida, Belediyenin Madrid’in merkezi bloğunun yapısal eksenlerinde araç dolaşımına izin vereceğini şimdiden duyurdu. Bu, Halk Partisi’nin Ana Botella döneminde geliştirdiği projeye geri dönüleceği anlamına geliyor. Hatırlanacağı gibi bu proje, yalnızca sakinlerin, misafirlerin ve dağıtımcıların erişebildiği Ópera, Barrio de las Letras, Cortes ve Embajadores bölgelerinde dört öncelikli konut alanı belirlemeyi içeriyordu.

Eski planın Madrid Central’den temel farkı, önceden Gran Vía, Atocha ve San Bernardo boyunca serbestçe dolaşıma izin verilmesiydi; bu nedenle bunun yeniden böyle olması bekleniyor.

Madrid Central geçen yılın Kasım ayında yürürlüğe girmesine rağmen, parasal cezalar geçen 16 Mart’ta işlenmeye başlandı. Ceza 90 euroydu, ancak erken ödeme yapılması halinde 45 euroya indirilebiliyordu. Yine de, size bir ceza kesildiyse, Madrid Central cezalarına itiraz edilebileceğini bilmelisiniz.

Emisyon bölgesinin kaldırılmasına rağmen Martínez-Almeida, kirliliğin Madrid’de hâlâ bir sorun olduğunu gizlemedi. Bununla birlikte, yeni Yönetim Ekibi’nin mücadelesinin herhangi bir aracın dolaşımını yasaklamaya odaklanmayacağını ve bu nedenle yeni bir model düşünüleceğini vurguladı.

Gran Vía ve Plaza de España çalışmaları, yeni projenin temel noktaları

VOX’un önerilerinden biri Gran Vía’yı yeraltına alıp birden fazla otoparkı olan büyük bir yeraltı tüneline dönüştürmek. Öneri incelenecek, ancak Madrid Topluluğu Belediye Başkan Yardımcısı Begoña Villacís, önerinin “en yakın gelecekte gündemde olmadığını” belirtti.

Diğer yandan, “arkeolojik ve paleontolojik toprak hareketlerinin kontrol ve takibinin yapılmaması” nedeniyle 5 Haziran’da durdurulan Plaza España yeniden düzenleme çalışmaları, mümkün olan en kısa sürede yeniden başlayacak.

Madrid Belediyesi’ndeki değişimin ardından her şeyin nasıl sonuçlanacağını göreceğiz, ancak bu, Manuela Carmena’nın planlarının temel eksenine, Madrid Central’e veda gibi görünüyor.