Adiós a Madrid Central

Nach der neuen Regierung im Rathaus von Madrid hat Martínez-Almeida, der neue Bürgermeister der Hauptstadt, angekündigt, die Bußgelder von Madrid Central ab dem 1. Juli abzuschaffen.

Nach den Ergebnissen der jüngsten Wahlen zum Bürgermeisteramt der Gemeinschaft Madrid haben sich die Partido Popular, Ciudadanos und VOX zusammengeschlossen, um das Rathaus der spanischen Hauptstadt zu übernehmen. José Luis Martínez-Almeida, Vertreter der Partido Popular, ist zum neuen Bürgermeister gewählt worden, und Begoña Villacís von Ciudadanos wurde als Vizebürgermeisterin ernannt.

Eine der medienwirksamsten und umstrittensten Maßnahmen der vorherigen Regierung unter Manuela Carmena war die Einführung von Madrid Central. Dieser Plan trat am 30. November 2018 in Kraft und konzentrierte sich auf eine Niedrigemissionszone, in der die Einfahrt bestimmter Fahrzeuge eingeschränkt wurde. Das Kriterium lautete wie folgt:

• Fahrzeuge mit der Null-Emissions-Plakette durften ohne zeitliche Einschränkung in der SER-Zone fahren und parken.
• Fahrzeuge mit der ECO-Plakette durften einfahren, ihre Parkmöglichkeit in der SER-Zone war jedoch auf zwei Stunden begrenzt.
• Fahrzeuge mit der Plakette B und C durften diese Zone nicht befahren, es sei denn, sie fuhren zu einem öffentlichen Parkhaus, einer privaten Garage oder ihrem eigenen Wohnsitz.

Martínez-Almeida kündigt die Aufhebung der Bußgelder in Madrid Central an

Wie erwartet wird das neue Regierungsteam große Veränderungen vornehmen, die die Mobilität in Madrid beeinflussen werden. Martínez-Almeida hat angekündigt, die Bußgelder in Madrid Central ab dem 1. Juli zurückzunehmen. Das bedeutet, dass alle Fahrzeuge unabhängig von ihrer Umweltplakette durch das ehemalige Niedrigemissionsgebiet fahren dürfen.

Was der neue Bürgermeister von Madrid deutlich gemacht hat, ist, dass alle Mitglieder des Bündnisses eine klare Feststellung teilen: dass Madrid Central gescheitert ist. Deshalb hofft die Partido Popular, eine Zwischenlösung zu finden zwischen den Forderungen von Ciudadanos (die Zone umzugestalten) und denen von VOX (die freie Zufahrt wiederherzustellen).

Madrid Central darf wieder befahren werden

Martínez-Almeida hat bereits angedeutet, dass die Stadtverwaltung die Durchfahrt von Fahrzeugen auf den strukturellen Achsen des zentralen Madrider Kerngebiets wieder zulassen wird. Das bedeutet, dass man zu dem Projekt zurückkehrt, das die Partido Popular selbst während der Amtszeit von Ana Botella entwickelt hat. Zur Erinnerung: Dieses sah vier Bereiche mit vorrangigem Wohncharakter in den Vierteln Ópera, Barrio de las Letras, Cortes und Embajadores vor, in denen nur Anwohner, Gäste und Lieferanten Zutritt hatten.

Der Hauptunterschied des alten Plans zu Madrid Central besteht darin, dass zuvor das freie Befahren sowohl der Gran Vía als auch von Atocha und San Bernardo erlaubt war, weshalb zu erwarten ist, dass dies wieder so sein wird.

Obwohl Madrid Central im November des vergangenen Jahres in Kraft trat, wurden die Geldstrafen erst am 16. März dieses Jahres bearbeitet. Das Bußgeld betrug 90 Euro, konnte jedoch bei sofortiger Zahlung auf 45 Euro reduziert werden. Wenn Ihnen jedoch ein Bußgeld auferlegt wurde, sollten Sie wissen, dass die Bußgelder von Madrid Central angefochten werden können.

Trotz der Aufhebung der Emissionszone hat Martínez-Almeida nicht verborgen, dass die Luftverschmutzung in Madrid weiterhin ein Problem darstellt. Er hat jedoch betont, dass sich das Engagement der neuen Regierung nicht darauf konzentrieren wird, die Fahrt irgendeines Autos zu verbieten, weshalb ein neues Modell ausgearbeitet werden soll.

Die Gran Vía und die Arbeiten an der Plaza de España als Schlüsselpunkte des neuen Projekts

Einer der Vorschläge von VOX ist es, die Gran Vía unter die Erde zu verlegen und in einen großen unterirdischen Tunnel umzuwandeln mit mehreren Parkhäusern. Der Vorschlag wird geprüft, doch laut Begoña Villacís, Vizebürgermeisterin der Gemeinschaft Madrid, sei er „nicht in der unmittelbaren Zukunft vorgesehen“.

Andererseits werden die Umbauarbeiten an der Plaza de España, die am 5. Juni wegen fehlender „archäologischer und paläontologischer Kontrolle und Überwachung der Erdbewegungen“ unterbrochen wurden, so bald wie möglich wieder aufgenommen.

Wir werden sehen, wie sich nach dem Wechsel im Rathaus von Madrid alles entwickelt, doch es scheint, dass dies das Ende der zentralen Achse der Pläne von Manuela Carmena ist: Madrid Central.