Addio a Madrid Central

Dopo il nuovo governo del Comune di Madrid, Martínez-Almeida, nuovo sindaco della capitale, ha annunciato la fine delle multe di Madrid Central a partire dal 1° luglio.

Dopo i risultati delle ultime elezioni per la carica di sindaco della Comunità di Madrid, il Partido Popular, Ciudadanos e VOX si sono uniti per arrivare al Comune della capitale spagnola. José Luis Martínez-Almeida, rappresentante del Partido Popular, è diventato il nuovo sindaco, scegliendo come vicesindaca Begoña Villacís, di Ciudadanos.

Una delle misure più mediatiche e controverse del precedente governo di Manuela Carmena è stata l’introduzione di Madrid Central. Questo piano è entrato in vigore il 30 novembre 2018 e si concentrava su una zona a basse emissioni in cui l’accesso era limitato per alcuni veicoli. Il criterio era il seguente:

• I veicoli con Etiqueta Cero Emisiones potevano circolare e parcheggiare nella zona SER senza alcuna restrizione oraria.
• I veicoli con Etiqueta ECO potevano entrare, anche se la possibilità di parcheggiare nella zona SER era limitata a due ore
• I veicoli con Etiqueta B e C non potevano accedere a questa zona, a meno che non si dirigessero a un parcheggio pubblico, a un garage privato o alla propria residenza.

Martínez-Almeida annuncia il ritiro delle multe in Madrid Central

Come previsto, la nuova squadra di governo introdurrà grandi cambiamenti che interesseranno la mobilità madrilena. Martínez-Almeida ha annunciato il ritiro delle multe di Madrid Central a partire dal 1° luglio. Ciò significa che tutti i veicoli potranno circolare nell’ex zona a basse emissioni, indipendentemente dalla loro Etiqueta Medioambiental.

Una cosa chiara per il nuovo sindaco di Madrid è che tutti i membri dell’accordo avevano un dato chiaro: che Madrid Central è stato un fallimento. Per questo, il Partido Popular spera di raggiungere una soluzione intermedia tra le richieste di Ciudadanos (riconvertire la zona) e quelle di VOX (ripristinare la libera circolazione).

Si potrà di nuovo circolare in Madrid Central

Martínez-Almeida ha già anticipato che il Comune consentirà la circolazione dei veicoli sugli assi strutturali del nucleo centrale di Madrid. Ciò significa tornare al progetto che lo stesso Partido Popular aveva sviluppato durante il mandato di Ana Botella. Ricordiamo che questo prevedeva quattro aree di priorità residenziale nei quartieri di Ópera, Barrio de las Letras, Cortes ed Embajadores, dove potevano accedere solo residenti, ospiti e corrieri.

La principale differenza rispetto al piano precedente è che in passato era consentito circolare liberamente sia su Gran Vía, sia su Atocha e San Bernardo, quindi si prevede che torni ad essere così.

Sebbene Madrid Central sia entrato in vigore nel novembre dello scorso anno, le sanzioni economiche hanno iniziato a essere elaborate dal 16 marzo scorso. La multa era di 90 euro, riducibili a 45 euro in caso di pagamento anticipato. Tuttavia, se ti è stata applicata una multa, devi sapere che le multe di Madrid Central possono essere impugnate.

Nonostante l’abolizione della zona a emissioni, Martínez-Almeida non ha nascosto che l’inquinamento resta un problema a Madrid. Tuttavia, ha sottolineato che la lotta del nuovo governo non si concentrerà sul divieto di circolazione per nessuna auto, quindi verrà elaborato un nuovo modello.

La Gran Vía e i lavori in Plaza de España, punti chiave del nuovo progetto

Una delle proposte di VOX è interrare la Gran Vía trasformandola in un grande tunnel sotterraneo con diversi parcheggi. La proposta sarà studiata, anche se secondo Begoña Villacís, vicesindaca della Comunità di Madrid, la proposta “non rientra nel futuro più immediato”.

D’altra parte, i lavori di riqualificazione di Plaza España, sospesi lo scorso 5 giugno per la mancanza di “controllo e monitoraggio archeologico e paleontologico dei movimenti di terra”, riprenderanno il prima possibile.

Vedremo come andrà a finire dopo il cambio al Comune di Madrid, ma sembra che questo sia l’addio all’asse portante dei piani di Manuela Carmena: Madrid Central.