يا لها من مفاجأة! تُطلق Kia Stonic تصميماً لافتاً للنظر من الخارج والداخل معاً

تمضي Kia في عملية تغيير صورة جميع طُرُزها، ولم يبقَ منها سوى القليل، ومن بينها Stonic، وهي كروس أوفر مدمجة من العلامة الكورية تحظى بـأهمية كبيرة في السوق الأوروبية، وهي تتكيف الآن ليس فقط من حيث تصميمها الداخلي والخارجي، بل أيضاً على المستوى التقني، ولا سيما فيما يتعلق بالسلامة.

وبهذا نلاحظ أن Kia Stonic تتبنى فلسفة التصميم الجديدة “Opposites United” للعلامة، مما يمنحها حضوراً وتصميماً أكثر مهابة من الأجيال السابقة. فالواجهة الأمامية تظهر بـتوقيع إضاءة جديد توفره مجموعة مصابيح LED على شكل حرف “L”، إلى جانب شبك بـخطوط بارزة وواضحة للغاية يكاد يكون أعمى، بينما يفسح الصدام الأمامي، الذي يختلف لونه عن لون الهيكل، الطريق في الأسفل لأشكال زاوية ومداخل هواء متحفظة نسبياً.

ومن الجانب، يمكن ملاحظة اختلاف طفيف في الحجم لدى Kia Stonic الجديدة، إذ أدى إعادة تصميم الصدامات أيضاً إلى أن زاد طولها 25 مم، مع بقاء بقية الأبعاد بحجم مشابه لما هو معروف في الطراز السابق. أما أقواس العجلات، وهي بارزة أيضاً، فتحتفظ بالإطار الأسود لتعزيز طابعها الـكروس أوفر، وتحتضن جنوطاً يمكن أن تكون، بحسب الفئة، بقياس 16 أو 17 بوصة. كما تغيّرت المؤخرة بالكامل، بمجموعة مصابيح لافتة للنظر وصدام يتبع خط الواجهة، وهو ما استدعى أيضاً تعديل تصميم الباب الخلفي. وإضافة إلى ذلك، توسعت لوحة الألوان بلونين جديدين هما Adventurous Green وYacht Blue.

كما يتغير الداخل بشكل جوهري، إذ تكتسب الخطوط الأفقية حضوراً أكبر وتقسم لوحة القيادة إلى ثلاثة أجزاء متمايزة. ويبرز في الجزء العلوي شاشتان، إحداهما للعدادات الرقمية والأخرى لنظام المعلومات والترفيه، وهما متصلتان تحت إطار واحد، وتبلغ مساحة كل منهما 12.3 بوصة، وفيهما ستجد كل المعلومات الضرورية ومعظم وسائل التحكم، فالأزرار التقليدية استُبدلت بعناصر تحكم تعمل باللمس موجودة في الجزء الثاني إلى جانب فتحات تكييف الهواء المعاد تصميمها وعجلة قيادة لافتة بثلاثة أو أربعة أذرع بحسب الفئة. وفي الجزء الثالث، المستقل عن الأجزاء الأخرى، توجد وحدة التحكم الوسطى، وفيها ستجد منافذ شحن USB-C، وشحن لاسلكي للهواتف الذكية، وأزراراً تقليدية لوظائف مختلفة، وذراع ناقل الحركة.

ترفع Kia Stonic الجديدة أيضاً من مستواها في أنظمة المساعدة على القيادة، وتتفاوت إمكانية توسيعها حسب الفئة والإضافات المختارة، لكنها بشكل عام تكون مجهزة جيداً بأنظمة مثل مساعد تجنب التصادم في النقطة العمياء، ونظام تحذير الخروج الآمن، ومساعد تجنب التصادم الأمامي، والتحكم في السرعة الثابتة المعتمد على الملاحة وبيانات GPS، ومساعد القيادة على الطريق السريع، ومساعد البقاء في المسار، وغيرها.

على المستوى الميكانيكي، ستظل Kia Stonic كروس أوفر موجهاً أساساً للتنقل داخل المدينة أو ضواحيها، ولهذا تتوفر بمحرك بنزين سعة 1.000 سم³ T-GDI و100 حصان؛ أما إذا كان استخدامها حضرياً بالأساس فيمكن الاستفادة من فئة الانبعاثات بالنسخة الهجينة الخفيفة (MHEV) من المحرك نفسه، والتي ترتفع قدرتها قليلاً حتى 115 حصاناً. وفي كلتا الحالتين يمكن اختيار أي من المحركين مع ناقل حركة يدوي بست سرعات أو مع ناقل حركة أوتوماتيكي بقابض مزدوج وسبع سرعات.

لن نتأخر في الحصول على مزيد من التفاصيل حول Kia Stonic فيما يخص التجهيزات والأسعار، إذ يُتوقع أن يتم وصولها إلى مختلف الأسواق الأوروبية هذا الخريف نفسه.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

كروس أوفرKIA Stonic7 نسخة · ابتداءً من 24,210 €