Quem te viu e quem te vê! O Kia Stonic estreia um design chamativo, tanto no exterior como no interior

Passo a passo, o Kia encontra-se no processo de mudar a imagem de todos os seus modelos, sendo já poucos os que faltam, entre eles o Stonic, um crossover compacto da marca coreana com grande importância no mercado europeu, que agora se adapta não só no que diz respeito ao design, tanto interior como exterior, mas também ao nível tecnológico, especialmente no que se refere à segurança.

Desta forma, podemos observar como o Kia Stonic já adota a nova filosofia de design “Opposites United” da marca, dotando-o de uma presença e um design muito mais imponentes do que as gerações anteriores. Assim, a frente apresenta a nova assinatura luminosa proporcionada pelo conjunto ótico LED em forma de “L”, juntamente com uma grelha de linhas muito marcadas e proeminentes, praticamente cega, enquanto, um pouco mais abaixo, o para-choques, de cor diferente da carroçaria, dá lugar a formas angulosas e entradas de ar bastante discretas.

Pela lateral do novo Kia Stonic, podemos apreciar uma pequena diferença em termos de tamanho, pois o redesenho dos para-choques também fez com que crescesse 25 mm de comprimento, mantendo as restantes cotas de tamanho semelhante às conhecidas no modelo anterior. Os passos de roda, também marcados, continuam a conservar a moldura em cor preta para reforçar o seu caráter de crossover e abraçam jantes que, consoante o acabamento, podem ser de 16 ou 17 polegadas. A traseira também muda por completo, com um conjunto ótico muito chamativo e um para-choques que segue a linha da frente, o que também implicou modificar a disposição da tampa traseira. Além disso, a paleta de cores aumenta com as novas Adventurous Green e Yacht Blue.

O interior, como podeis ver, também muda substancialmente, em que as linhas horizontais ganham presença, dividindo o tablier em três volumes distinguíveis. No superior, destacam-se os dois ecrãs destinados tanto ao painel de instrumentos digital como ao sistema de infoentretenimento, ambos unidos sob uma mesma moldura e sendo cada um de 12,3 polegadas de tamanho, onde teremos toda a informação necessária e a maioria dos controlos; e é que os botões tradicionais são substituídos por controlos táteis situados no segundo volume, juntamente com as saídas de ar da climatização redesenhadas e um chamativo volante de dois ou três raios, consoante o acabamento. Num terceiro volume, independente dos outros, temos a consola central, onde encontraremos as tomadas de carregamento USB-C, o carregamento sem fios para smartphones, botões tradicionais para diferentes funções e a alavanca de velocidades.

O novo Kia Stonic também eleva o seu padrão em termos de sistemas de assistência e apoio à condução, mais ou menos expansíveis em função do acabamento e dos extras escolhidos, mas, em linhas gerais, estará muito bem equipado com sistemas como o Assistente de Prevenção de Colisões no Ângulo Morto, o sistema de Aviso de Saída Segura, o Assistente de Evitação de Colisões Frontais, o controlo de cruzeiro baseado na navegação e nos dados do GPS, o Assistente de Condução em Estrada ou o Assistente de Manutenção de Faixa, entre outros.

No plano mecânico, o Kia Stonic continuará a ser um crossover focado principalmente em circular pela cidade ou pelos arredores, dispondo para isso do motor a gasolina de 1.000 CC T-GDI e 100 CV de potência; enquanto, se a sua utilização for sobretudo urbana, podemos beneficiar da etiqueta com a versão mild-hybrid (MHEV) deste mesmo motor, cuja potência aumenta ligeiramente até aos 115 CV. De qualquer modo, ambos os motores poderão ser escolhidos com uma caixa de velocidades manual de seis velocidades ou com uma automática de dupla embraiagem e sete velocidades.

Não tardaremos a ter mais detalhes sobre o Kia Stonic em termos de equipamento e preços, já que se espera que a sua chegada aos diferentes mercados europeus aconteça este mesmo outono.

Ficha técnica deste carro

CrossoverKIA Stonicversões 7 · a partir de 24.210 €