يتأجل إنتاج Dodge Viper ACR 2016 إلى الأشهر الأخيرة من عام 2015

سيضطر محبو Viper إلى انتظار بضعة أشهر أخرى قبل رؤية American Club Racer (ACR) الجديدة الموعودة على الطرقات. فقد ذكر موقع Grupo Chrysler Allpar.com المتخصص في الأخبار في فبراير أن مصدراً موثوقاً أكد له أن التصنيع سيبدأ في يوليو. لكن أعلنت FCA أمس، خلال تقديم النسخة النهائية، أن التجميع في المصنع الأمريكي في شارع Conner في ديترويت سيتأجل إلى الربع الأخير من عام 2015.

ورغم حصوله على الاعتماد للسير على الطرق العامة، يمثل ACR النسخة الأكثر توجهاً نحو الاستخدام في الحلبات ضمن الفئة. وتؤكد البيانات التي نشرتها العلامة أنه سيحافظ على خصائص النموذج الأولي الذي عُرض في معرض SEMA عام 2014. وتشمل التعديلات الديناميكا الهوائية والتعليق والمكابح والإطارات، بينما يبقى المحرك V10 الذي يعمل بالتنفس الطبيعي وسعته 8.4 لتر على حاله كما في الجيل السابق، بقدرة 654 حصان وعزم دوران أقصى 813 نيوتن متر.

قد يشبه التصميم الخارجي لـ Viper ACR إلى حد أكبر أو أقل التصميم الخاص بـالنموذج الأولي، بحسب تفضيلات العميل. وإلى جانب برنامج التخصيص الذي تقدمه شعبة SRT، تتوفر لهذه النسخة حزمة إكسسوارات اختيارية يمكن بها تحويلها إلى السيارة التي عُرضت في معرض SEMA.

تأتي ACR بشكل قياسي مع مريول أمامي وجناح خلفي قابل للتعديل بعرض 1,776 ملم، أي أكبر بنسبة 54% من جناح Viper Time Attack (TA). وتضيف حزمة Extreme Aero امتداداً قابلاً للفك للمريول، وفتحات هواء إضافية على الغطاء الأمامي، وموزع هواء خلفي جديد من ألياف الكربون، وجناحاً أكبر بعرض 1,876 ملم في موضع أكثر تراجعاً. وتوفر هذه القطع قوة التثبيت أكبر ثلاث مرات مما يوفره Viper TA مع حزمة 2.0.

ويرث من النموذج الأولي أيضاً المكابح الخزفية الكربونية الأمامية بقطر 38 سنتيمتراً مع قوابض Brembo ذات ستة مكابس، والعجلات المقاس 19 بوصة المركبة على إطارات Kumho Ecsta V720 المصممة خصيصاً لـ Viper ACR. ويمكن تغيير ارتفاع التعليق حتى 7,6 سم، ويضم ممتصات صدمات Bilstein للسباقات مع عشرة إعدادات، وزنبركات أقسى بضعف من تلك الموجودة في TA. وتتيح هذه الخصائص، إلى جانب المعايرة الخاصة لنظام ABS وESP -الذي يعمل بخمسة أوضاع- للسيارة تحمل قوى تصل إلى 1,5 جاذبية عند أخذ المنعطفات.

تضم المقصورة مقاعد رياضية أكثر احتضاناً وتنجيداً حصرياً من قماش Alcantara الخفيف جداً الذي يغطي كل شيء ما عدا لوحة لوحة القيادة، المكسوة بألياف الكربون. ويمكن تزيين الداخل بخياطة رمادية فضية أو حمراء حسب رغبة المالك. وتقتصر تجهيزاته الأساسية تقريباً على نظام صوتي بثلاثة مكبرات، وهو الحد الأدنى حتى لا تزداد الكتلة للمركبة.