يخضع طراز BMW M3 Touring لتحديث بفضل AC Schnitzer

منذ أكثر من شهر بقليل، قدّمت AC Schnitzer أحدث ابتكاراتها على الفئة 3 Touring، التي بفضل سلسلة من التحسينات الجمالية والأدائية، رفعت عربة العائلة البافارية إلى 420 حصاناً، لتصبح نسخة أقل قوة بقليل لكنها لا تقل رياضية عن نسخة M3 Touring.

والآن، أخرج المعدِّل المتخصص في BMW ورقة رابحة جديدة، إذ قدّم كتالوج ابتكاراته الجديد لطراز M3 Competition Touring، والذي يتكون من مجموعتين لرفع الأداء بحسب مستوى الجذرية الذي نكون مستعدين لاقتنائه، إضافةً إلى بعض عناصر التصميم الخاصة التي تجعلنا ندرك أننا لسنا أمام M3 تقليدية.

تغييرات بسيطة لكنها حاسمة

بدءاً من جانب التصميم، قررت AC Schnitzer الحفاظ على تصميم M3 Touring مشابه جداً للنسخة التقليدية من الطراز، مع التركيز بالدرجة الأولى على تحسين الجانب الديناميكي الهوائي بعناصر صغيرة تُحدث فرقاً، مثل الجنيح السفلي من الكربون، والأجنحة الجانبية الصغيرة على طرفي الصدام الأمامي، وإدخالات باللون الأسود لفتحات غطاء المحرك. وهي إضافات تتيح زيادة الحمل على المحور الأمامي بمقدار 40 كيلوغراماً.

من منظر الجانب، تبدو الجنوط المعدنية المطروقة مقاس 20 بوصة باللون الأسود مناسبة جداً لعربة العائلة بفضل نظام التعليق المركب في التعديل، والذي يتيح خفض الارتفاع بمقدار يتراوح بين 20 و25 ملليمتراً.

وفي الجزء الخلفي، يكتمل التجديد الجمالي لهذه الـM3 Touring من AC Schnitzer بالموزّع الخلفي الرياضي من الكربون الذي يحتضن المخارج الأربعة للعادم، والجنيح الخلفي الذي يزيد الحمل الديناميكي الهوائي بمقدار 20 كيلوغراماً.

مزيد من الحماس لـM3 Touring من AC Schnitzer

وبالانتقال إلى جانب الأداء، كما ذكرنا من قبل، يقدم المعدِّل مجموعتين لرفع الأداء لمحرك الست أسطوانات الsegment على الخط سعة 3.0 لتر ذي التوربو المزدوج. تزيد الأولى قوته من 510 حصانًا المعتمدة من المصنع إلى 590 حصاناً، وعزم دورانه من 650 نيوتن متر إلى 750 نيوتن متر.

أما المجموعة الثانية لرفع الأداء التي يقدمها AC Schnitzer، فلا تضيف فقط نظام عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ بصمامات نشطة، بل ترفع محركه حتى 610 حصاناً و750 نيوتن متر من عزم الدوران.