يستمتع نيكو روزبرغ وPorsche 918 Spyder بوقت ممتع كما لم يحدث من قبل في حلبة سيلفرستون

سمح عالم المنافسة بظهور أساطير عديدة، وقد تولت هذه الأساطير تسجيل مرحلة جديدة بإنجازات تاريخية. وفي هذا السياق يأتي نيكو روزبرغ، الطيار السابق في الفورمula 1، الذي أثبت مهارته خلف المقود في مناسبات عديدة. وقد شكّل اعتزاله خبراً أحزن كثيراً من مشجعي الألماني، لكن بعد عشر سنوات خلف مقود سيارة الفورمula 1 وبعد عدة ألقاب، قرر روزبرغ أن يعود إلى ما يجيده أفضل شيء، وهو القيادة. غير أن الآلة التي اختارها هذه المرة لم تكن سيارة سباق، بل Porsche 918 Spyder الجبارة.

بعد أن قرر نيكو روزبرغ الاعتزال، أطلق قناة على يوتيوب، حيث لا يكتفي متابعوه بالاستمتاع بمقاطع الفيديو المختلفة، بل يتعرفون أيضاً على سبب كونه من أفضل طياري الفورمula 1. وبفضل التعاون بين Porsche والطيار الألماني الفنلندي، تمكن من القيادة بسيارة 918 واستخراج كل ما تستطيع أن تقدمه من رياضية ، وهي أقوى نموذج إنتاجي للعلامة حتى الآن.

المسار الذي اختير لإطلاق إمكانات Porsche 918 Spyder هو سيلفرستون، وهي حلبة تتكون من منعطفات متعرجة تُلزم زائرها ببذل كل ما لديه ليجتازها بنجاح. وكما كان متوقعاً، لم يكتفِ روزبرغ بإتمام المسار الإنجليزي دون عقبات، بل تمكن أيضاً من إبراز قدرات السيارة الفائقة الألمانية.

ورغم أن نيكو معتاد على قوة وأحاسيس سيارات الفورمula 1، إلا أنه لم يستطع إخفاء دهشته عند الشعور بقوة 918، وهي سيارة بكفاءة ودقة تليقان بسيارة سباق. في المنعطفات كما في المستقيمات، تُظهر السيارة الفائقة لـPorsche تماسكاً ثابتاً، حيث تُجرى تصحيحات روزبرغ للتحكم بشكل مناسب في تسليم القوة الهائل لـ918.

وليس ذلك مستغرباً، فسيارة Porsche 918 تملك ميكانيكا مذهلة، قادرة على تقديم ما مجموعه 887 حصان. ويتحقق هذا الرقم بفضل الجمع بين محرك V8 جوي سعته 4.6 لتر ينتج 606 حصان، وهي قوة يدعمها محرك كهربائي يوفر 281 حصان. وفي الوقت نفسه، يمنح اتحاد القلبين السيارة 918 أيضاً عزم دوران يبلغ 1.275 نيوتن متر.

https://youtu.be/7nEp8fHCGGU

عندما تقع المجموعة الفعالة التي يقدمها Porsche 918 بين يدي طيار مثل نيكو روزبرغ، يمكننا أن نشهد مشاهد مبهرة كتلك التي يعرضها هذا الفيديو. ويبدو أن روزبرغ لا ينوي على الإطلاق العودة إلى عالم السباقات، لكن بلا شك، هذا لم يفقده موهبته ولا شغفه بالقيادة.