يستهل Toyota RAV4 الجديد مظهرًا متجددًا ونظام دفع هجين قابل للشحن، مع وصول فوري إلى إسبانيا

تتعدد الطرازات في كتالوج Toyota المهمة للسوق الإسبانية، لكن أحدها يبرز بوضوح، وهو RAV4، الركيزة الأساسية للعلامة وأحد الطرازات التي يُقاس بها الآخرون في فئة D-SUV في إسبانيا. طراز يخوض جيله السادس الآن تغييرًا جوهريًا في مظهره، ويعزز رهان Toyota على تعدد التقنيات، مع إصداري هجين (HEV) وهجين قابل للشحن (PHEV).

زودت Toyota الجيل الجديد من RAV4 بلغة التصميم Hammerhead، مع واجهة أمامية أكثر لفتًا للنظر وعصرية، إضافةً إلى توقيع ضوئي جديد بفضل مصابيح أمامية جديدة على شكل حرف “C”، مدمجة بإتقان مع الشبك الأمامي الجديد والمصد، الذي يمكن أن يضم، حسب فئة التجهيز، أنواعًا مختلفة من الإطارات لإبراز مظهره وتعزيز عرضه.

من الجانب، يتضح أن RAV4 الجديد من Toyota يحتفظ بالصورة المميزة لسيارة SUV الكبيرة، بخط سقف ينحدر تقريبًا عند الوصول إلى العمود C، وهي منطقة يعزز فيها الهيكل ثنائي اللون إحساس السقف العائم. كما تغيرت المؤخرة، فهي تحافظ على الباب الخلفي ذي الخطوط الناعمة، لكنه يندمج الآن مع مصابيح خلفية جديدة متصلة عبر شريط مركزي، دون أن ننسى المصد الجديد. تجدر الإشارة إلى أن Toyota أدخلت أيضًا على الهيكل تحسينات محددة لتقليل الضوضاء والاهتزازات، بفضل مواد عزل صوتي جديدة في الأرضية والأبواب والسقف ولوحة القيادة والمرايا الخارجية.

يشهد الداخل في RAV4 الجديد من Toyota هو الآخر تعديلًا، مع تصميم جديد للوحة القيادة ووحدة الوسط، وهي عناصر تتميز حاليًا بخطوط مستقيمة وإعادة تنظيم للعناصر، مثل استبدال ذراع ناقل الحركة بزر صغير وأزرار نظام التكييف. أما البطل الأبرز فهو الجديد شاشة الوسائط المتعددة المركزية بقياس 12.9 بوصة، التي تعد بأن تكون أسرع وأكثر رشاقة بفضل ذاكرة الوصول العشوائي (RAM) بسعة 16 غيغابايت وتخزين بسعة 256 غيغابايت، إضافةً إلى المنصة الرقمية ARENE.

من موقع القيادة، سيجد السائق لوحة العدادات موضوعة الآن في موضع أخفض، وهو تعديل أجرته Toyota لتحسين الرؤية الأمامية وتعزيز وضعية قيادة متوازنة، مما يجعل RAV4 الرفيق المثالي لأي نوع من الرحلات؛ مع الإشارة إلى أن إصدارات PHEV ستوفر معلومات محددة حول شحن البطارية ومدى القيادة الكهربائي. يضاف إلى ذلك وحدة وسط تضم أيضًا منافذ USB-C، وصينية مركزية قابلة للعكس وشاحن لاسلكي للهواتف الذكية.

ميكانيكيًا، يستهل Toyota RAV4 الجديد نظام دفع هجين قابل للشحن جديد يعتمد على محرك البنزين سعة 2500 سم³ للعلامة، ويُعرض لأول مرة في إصدار الدفع الأمامي (4×2) بقدرة إجمالية تبلغ 268 حصانًا (CV)، أو في إصدار الدفع الرباعي الذكي AWD-i (4×4)، حيث ترتفع القدرة إلى 304 حصانًا (CV). وضمن هذا النظام PHEV توجد بطارية أيون الليثيوم بسعة 22.7 كيلوواط ساعة، أي بزيادة 30% إضافة إلى 8% في القدرة، ما يتيح قطع ما يصل إلى 100 كيلومتر في الوضع الكهربائي الكامل. كما تقبل شحنًا بقدرة تصل إلى 11 كيلوواط بالتيار المتردد، فتكتمل خلال ثلاث ساعات، أو بالتيار المستمر بقدرة تصل إلى 50 كيلوواط، فتنتقل من 0% إلى 80% في نحو 30 دقيقة.

من ناحية أخرى، إن فضّلنا الهجين التقليدي (HEV)، فسيظل RAV4 من Toyota متوفرًا بهذا الخيار، ويتكون من محرك بنزين رباعي الأسطوانات بقدرة 183 حصانًا (CV) مع عزم دوران يبلغ 221 نيوتن متر، مقترن بناقل حركة أوتوماتيكي من نوع CVT. وبفضل هذا التكوين يسجل RAV4 استهلاكًا يبلغ 5.2 لتر/100 كم وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون 117 غرام/كم.

سيُعرض RAV4 الجديد من Toyota في فئات التجهيز Advance وSpirit وGR Sport وLimited. تتوفر محركات HEV فقط في فئتي Advance وSpirit، بينما يمكن اختيار إصدار PHEV في فئتي Advance وSpirit إذا اخترنا إصدار الدفع الأمامي، أما فئتا GR Sport وLimited فتتوفران فقط إذا اخترنا إصدار الدفع الرباعي.

يمكن طلبه الآن من وكلاء العلامة في إسبانيا، مع تسليمات متوقعة تبدأ في أوائل يونيو المقبل. سيبدأ سعر إصدار HEV من 43.500 يورو، أما إصدار PHEV فسيبدأ من 46.500 يورو.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

طرق وعرةToyota RAV412 نسخة · ابتداءً من 46,500 €