El Toyota RAV4 estrena imagen y sistema híbrido enchufable, con llegada inmediata a España

Son varios los modelos del catálogo Toyota importantes para el mercado español pero si hay uno que destaca ese el RAV4, pilar importante para la marca y uno de los modelos a batir dentro del segmento D-SUV español. Un modelo que ahora en su sexta generación ve modificada sustancialmente su imagen y refuerza la apuesta multitecnología de Toyota, con versiones híbrida (HEV) e híbrida enchufable (PHEV).

Toyota ha dotado al nuevo RAV4 del lenguaje de diseño Hammerhead, con un frontal mucho más llamativo y moderno, además de estrenar nueva firma lumínica gracias a los nuevos faros en forma «C» e integrados a la perfección con la nueva parrilla delantera y el parachoques, el cual según el acabado podrá incorporar diferentes tipos de molduras para realzar su imagen y reforzar su anchura.

Desde el lateral vemos como el nuevo Toyota RAV4 sigue conservando su característica silueta de SUV grande, con una línea de techo que empieza a caer casi al llegar al pilar C, una zona en la que con la carrocería bitono se realza la sensación de techo flotante. La zaga también se ha modificado, sigue manteniendo el portón de líneas suaves pero éste ahora se funde con los nuevos faros traseros que se encuentra unidos mediante una tira central, sin olvidarnos también del nuevo parachoques. Destacar que Toyota también ha introducido en la carrocería mejoras específicas para reducir ruidos y vibraciones, gracias a nuevos materiales de insonorización en suelo, puertas, techo, salpicadero y retrovisores exteriores.

El interior del Toyota RAV4 también se ve modificado con un nuevo diseño para el salpicadero y la consola central, elementos que destacan por ahora incorporar líneas rectas y recibir una reorganización de elementos como la sustitución de la palanca de cambios por una discreta tecla o los destinados al sistema de climatización, y es que ahora el gran protagonismo en este sentido se lo lleva nueva pantalla multimedia central de 12,9 pulgadas que promete ser más rápida y ágil gracias a sus 16 GB de RAM y 256 GB de almacenamiento, además de estrenar la plataforma digital ARENE.

Desde el puesto de conducción el conductor tendrá el cuadro de instrumentos situado ahora en una posición más baja, algo que Toyota ha modificado para así mejorar la visibilidad frontal y favorecer una postura de conducción equilibrada, haciendo que el RAV4 se convierta en el compañero ideal para cualquier tipo de trayecto; destacando que las versiones con motorización PHEV dispondrán de información específica sobre la carga de la batería y la autonomía eléctrica. A todo esto tenemos que añadir una consola central que también recibe puertos USB-C, una bandeja central reversible y cargador inalámbrico para smartphones.

Mecánicamente el Toyota RAV4 estrena nuevo sistema híbrido enchufable basado en el motor de 2.500 CC gasolina de la marca, además de ofrecerse por primera vez en versión de tracción delantera (4×2) con una potencia total de 268 CV o en versión con tracción total inteligente AWD-i (4×4), en la que la potencia se eleva hasta los 304 CV. Formando parte de este sistema PHEV se encuentra la batería ion-litio de 22,7 kWh de capacidad, lo que supone un aumento del 30% además de un 8% en su potencia, permitiéndole recorrer en modo totalmente eléctrico hasta 100 kilómetros. Además admite potencias de carga de hasta 11 kW en corriente alterna pudiendo completarla en tres horas o, en corriente continua con potencias de hasta 50 kW, pasando del 0% al 80% en unos 30 minutos.

Por otro lado si preferimos tener un híbrido convencional (HEV) el Toyota RAV4 lo seguirá teniendo disponible, compuesto por el motor gasolina de cuatro cilindros y una potencia de 183 CV junto con un par motor de 221 Nm, ligado a una transmisión automática de tipo CVT. Gracias a esta configuración el RAV4 registra un magnífico consumo de 5,2 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 117 g/km.

El nuevo Toyota RAV4 se ofrecerá en los acabados Advance, Spirit, GR Sport y Limited. La motorización HEV solamente estará disponible en los acabados Advance y Spirit; mientras que la versión PHEV se podrá elegir en los acabado Advance y Spirit si hemos optado por la versión de tracción delantera y, por otro lado, los acabados GR Sport y Limited estarán disponibles únicamente si hemos elegido la versión de tracción total.

Ya puede ser pedido en los concesionarios españoles de la marca, con unas entregas previstas que comenzarán a principios del próximo mes de junio. El precio de partida para la motorización HEV será de 43.500 euros y la motorización PHEV hará lo propio desde los 46.500 euros.