SU7 Xiaomi السيارات الكهربائية السيارات الرياضية الفائقة
يغضب مالكو Xiaomi SU7 Ultra بسبب تحديث OTA يسلبها قوتها
لا أحد يحب أن يكتشف أن السوبر كار التي اشتراها للتو فقد نصف قوته تقريبًا بين عشية وضحاها، وهي القوة نفسها التي بيعت له بها.
ظلت Xiaomi تستحوذ على العناوين الإعلامية الإيجابية منذ إطلاق أول سيارة كهربائية لها، قبل أكثر من عام بقليل. لكن ليست كل الأخبار يمكن أن تكون جيدة، فخلال الأيام الأخيرة، اضطرت وسائل الإعلام نفسها التي أشادت لشهور بالأداء الجيد للشركة في دخولها قطاع السيارات، إلى كشف خبر لا يضع الشركة الصينية الصانعة في موقف جيد.
النسخة الأكثر تطرفًا من SU7، والمسماة Ultra، وصلت مؤخرًا إلى السوق الصينية مع وعد بأكثر من ألف كيلوواط من القوة (1.139 كيلوواط) وتسارع من 0 إلى 100 كم/س في أقل من ثانيتين (1.98 ث). وكل ذلك بسعر يبلغ تقريبًا، بسعر الصرف الحالي، حوالي 65 ألف يورو. صفقة حقيقية، بكل بساطة، لسيارة بتلك المواصفات التقنية.

لكن المفاجأة لمالكي SU7 Ultra جاءت عند اكتشافهم أن تحديث البرمجيات اللاسلكي OTA أزال ما يقارب 500 كيلوواط من القوة. أي أقل من نصف القوة الإجمالية التي كانت السيارة قادرة على تقديمها يوم التسليم.
وحسب تفسير Xiaomi، فإن الانخفاض الحاد في القوة الناتج عن هذا التحديث لم يكن نتيجة خطأ، بل كان مرتبطًا بدواعي السلامة. وأضافت الشركة الصينية قيدًا إضافيًا يفرض انتظار 60 ثانية لتفعيل Launch Control، وربما لتجنب التسارع المفاجئ في البيئات الحضرية.
الحقيقة أن SU7 Ultra يمكن أن يكون خطيرًا، لكن Xiaomi كانت تعرف ذلك قبل بدء بيعها
وبعد تطبيق هذا التحديث، لاستعادة القوة الكاملة للسيارة، صار المالكون ملزمين بإجراء تقييم لزمن الدورة على حلبة معتمدة، باستخدام إطارات مخصصة وفي ظروف مضبوطة. وهو قرار برّرته الشركة الصينية بالقول إن القوة الكاملة التي يمكن أن يقدمها SU7 Ultra مناسبة فقط لاختبارات الأداء على الحلبة.

وأمام هذا الوضع، ومثلما كان متوقعًا، لم تتأخر ردة فعل مالكي SU7 Ultra، ولم يتردد كثير منهم في التعبير عن إحباطهم على مواقع التواصل الاجتماعي. والحقيقة أن هؤلاء المالكين دفعوا مبلغًا كبيرًا من المال مقابل سيارة عالية الأداء لم تعد تقدم أداءها السابق بعد تطبيق التحديث اللعين.
قلنا ما قلناه ثم تراجعنا
وقد كان الوضع محرجًا جدًا لـ Xiaomi إلى درجة أن الشركة الصينية اضطرت في النهاية إلى التراجع عن هذه التغييرات، ووعدت أيضًا بمزيد من الشفافية مستقبلًا، وشكرت آراء المجتمع.

على أي حال، فالنقاش قد فُتح بالفعل، ويتساءل كثير من السائقين الآن إلى أي حد يمكن لشركة صانعة أن تعدّل منتجًا تم شراؤه دون موافقة الزبون، وبهذه الصورة الجذرية.
Deja un comentario


Kia تقدم مجموعة كهربائية تضم 10 طرازات و50 إصدارًا و400 تركيبة ممكنة
الفائزون السبعة الأوائل بجائزة سيارة العام في أوروبا 2027 (COTY) يعملون بالكهرباء حصراً
Peugeot E-208 GTi: لعبة تعمل بالبطارية تستعيد روح السيارات الرياضية في الثمانينيات