Os proprietários do Xiaomi SU7 Ultra estão furiosos com uma atualização OTA que lhes tira potência

A Xiaomi tem estado a conquistar manchetes elogiosas nos meios de comunicação desde o lançamento do seu primeiro veículo elétrico, há pouco mais de um ano. Mas nem tudo pode ser boas notícias, e nos últimos dias esses mesmos meios, que durante meses têm destacado o bom desempenho da empresa na sua estreia no setor automóvel, viram-se obrigados a revelar uma notícia que não deixa muito bem visto o fabricante chinês.

A versão mais radical do SU7, denominada Ultra, chegou recentemente ao mercado chinês prometendo mais de mil kW de potência (1.139 kW) e uma aceleração de 0 a 100 km/h em menos de dois segundos (1,98 s). E tudo isto por um preço que, ao câmbio atual, ronda os 65 mil euros. Uma verdadeira pechincha, diga-se, para um veículo com essa ficha técnica.

A surpresa para os proprietários de um SU7 Ultra veio, no entanto, ao verificarem que uma atualização de software sem fios OTA levou consigo quase 500 kW de potência. Ou seja, pouco menos de metade de toda a potência que o veículo era capaz de entregar no dia da entrega.

Segundo explicou a Xiaomi, a drástica redução de potência provocada por esta atualização de software não era consequência de um erro, mas obedecia a motivos de segurança. O fabricante chinês acrescentou ainda uma restrição adicional que exigia um tempo de espera de 60 segundos para ativar o Launch Control, provavelmente para evitar arranques bruscos em ambientes urbanos.

O certo é que o SU7 Ultra pode chegar a ser perigoso, mas isso a Xiaomi já o sabia antes de iniciar a venda

Depois de aplicada esta atualização de software, para desbloquear a potência total do veículo, os proprietários ficavam obrigados a completar, a partir desse momento, uma avaliação de tempo por volta num circuito autorizado, utilizando pneus específicos e em condições controladas. Uma decisão da Xiaomi que o fabricante chinês justificou argumentando que a potência total que o SU7 Ultra é capaz de entregar é apenas adequada para testes de desempenho em circuito.

Perante esta situação, e como seria de esperar, a reação dos proprietários de um SU7 Ultra não se fez esperar, e muitos deles não hesitaram em expressar a sua frustração nas redes sociais. O certo é que estes proprietários pagaram uma quantia importante por um veículo de alto desempenho que já não rendia como antes de aplicar a dichosa atualização.

Onde disse digo, digo Diego

A situação criada foi tão incómoda para a Xiaomi que o fabricante chinês viu-se obrigado a reverter estas alterações, prometendo além disso maior transparência no futuro e agradecendo as opiniões da comunidade.

Em qualquer caso, o debate já está servido, e muitos condutores perguntam-se agora até que ponto um fabricante pode modificar um produto já comprado sem o consentimento do cliente de forma tão drástica.